در این مقاله از ریمپ خودرو پراید و مشخصات فنی و آپشن ها ومعایب و مزایای آن را به طور دقیق مورد بررسی قرار دادیم. و خواهیم گفت بعد از ریمپ چه تغییراتی خواهد کرد. تیم تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ با چندین سال تجربه در ریمپ و تیونینگ موتوری توانسته است موفقیت های زیادی کسب کند. برای ریمپ خودرو خود با ما در تماس باشید.

معرفی پراید 132

شرکت سایپا پراید 132 را سال 1387 روانه بازار کرد. پراید 132 از نظر فنی مشابه پرایدهای قبل از خود بوده بهجز همرنگ بودن سپر و زه با بدنه. این خودرو طراحی جدیدتر، جذابتر و اسپرت تر از مدلهای قبلی دارد که مورد قبول مشتری واقع شده و باعث شده فروش بسیار خوبی داشته باشد. موتور پراید 132دارای حجم 1300 سی سی بوده و توان 63 اسب بخار قدرت و 103 نیوتون گشتاور دارد که این نیروی تولید شده از طریق گیربکس دستی به محور جلو منتقل میشود. پراید 132 تیپهای مختلفی دارد از جمله ساده، EX، SL، SX، LE، SE و پراید 132 دوگانه سوز که وزنی حدود 950 کیلوگرم دارد. تیپ های مختلف پراید امکانات مختلفی دارند. از تیپهای نام برده شده تیپ SE بهخاطر داشتن فرمان هیدرولیک نسخه فول آپشن این خودرو بوده و همچنان تولید میشود.

مشخصات فنی پراید 132

حجم موتور1323سی سی نوع موتور بنزین سوز تعداد سیلندرها 4 تعداد سوپاپ 8

سیستم سوخت رسانی انژکتوری چند نقطه ای

حداکثر توان موتور 63 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور 103 نیوتون در 2800 دور در دقیقه

نوع جعبه دنده دستی- 5 دنده + یک دنده عقب

سیستم حرکتی خودرو موتور جلو دیفرانسیل جلو

نوع دیسک ترمز جلو دیسکی

نوع دیسک ترمز عقب کاسه ای

حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت

شتاب 14

مصرف سوخت شهری 9.55 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت جاده ای 5.3 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت ترکیبی 6.89 لیتر در 100 کیلومتر

استاندارد آلایندگی یورو 2

مشخصات سیستم تعلیق

نوع سیستم تعلیق

مستقل برای هر چرخ

تعلیق جلو

مک فرسون + فنرلول

تعلیق عقب

پیچشی + فنرلول

کمک فنرهای جلو

هیدرولیک

کمک فنرهای عقب

هیدرولیک

نوع سیستم فرمان

دنده شانهای

مشخصات بدنه

کلاس بدنه

سدان کوچک

وزن

850 کیلوگرم

تعداد سرنشین

5

ابعاد لاستیک ها

14 اینچ

مزایای پراید 132

هزینه نگهداری و تعمیرات پایین از دو جهت بخاطر قیمت مناسب قطعات و بهدلیل تولید داخلی قطعات به راحتی در دسترس هستند. پراید 132مصرف سوخت بهینهای نسبت به عملکرد خود دارد و به خصوص برای استفاده در داخل شهر انتخاب خوبی است. وزن پایین خودرو نیز سرعت و شتاب خوبی به آن میدهد. همچنین قیمت فروش پراید 132 نسبت به سایر خودروها مناسب بوده و قشر گستردهای از جامعه توان خرید و پرداخت هزینه بیمه آن را دارند.

معایب پراید 132

از جمله معایب خودروی پراید 132 باید به امکانات رفاهی محدود، کیفیت ساخت پایین، ایمنی پایین، سیستم ترمز نه چندان خوب و جلوبندی ضعیف اشاره کرد که رانندگی با آن با سرعت بالا در جاده بسیار خطرناک است. علیرغم پرفروش بودن و ارزانی رانندگی با آن چندان ایمن نیست.

ریمپ پراید چیست

در انجام ریمپ پراید شاهد تغییرات جداول سوخت و جرقه در این خوردو با انواع ایسیو باعث رسیدن به حداکثر توان این موتور هستیم. معمولا بین ۱۰ تا ۱۵ % افزایش توان بسته به نوع موتور قابل دستیابی است. لازم به ذکر است خودرو های دارای هدرز را می توان تعییرات بیشتری به منظور افزایش توان داد

Stage 1 ریمپ اکونومیک: در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، سنسور اکسیژن و دریچه گاز به نحوی کار می شود که بدون کاهش توان و گشتاور خودرو مصرف سوخت خودرو نزدیک به ۱۰ % کاهش مصرف سوخت حاصل شود.

Stage 2 ریمپ بر روی موتور استاندارد: در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا ۱۰ % حاصل گردد. نکته قابل توجه این است که تمامی تغییرات با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران کاستومایز می شود تا بدون ایجاد مشکل در موتور و کاهش عمر موتور ارائه گردد. نکته قابل توجه این است که خودروهای استاندارد که فاقد هدرز، کیت مکش و… اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجربه ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق میگردد. در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به ۱٫۷ برابر میگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون می شود و همین افزایش دما تخریب کتالیزور را نیز در بر می گیرد. ریمپ خودرو پراید در 3 استیج به مشتری داده میشود.

A – در این استیج تاخیر دریچه گاز به طور کامل مرتفع شده و حداکثر توان و گشتاور ممکن به طور واقعی بدست می اید.

B – همچنین امکان حذف سنسور اکسیژن دوم یا غیر فعال کردن و همچنین اصلاح پارامتر ها به طور کامل انجام میگردد.

C – افزایش کاتاف نیز تا محدوده ۷۰۰۰ دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد. به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر امکان پذیر می باشد اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور ندارد.

در این مقاله از ریمپ خودرو پراید و مشخصات فنی و آپشن ها ومعایب و مزایای آن را به طور دقیق مورد بررسی قرار دادیم. و خواهیم گفت بعد از ریمپ چه تغییراتی خواهد کرد. تیم تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ با چندین سال تجربه در ریمپ و تیونینگ موتوری توانسته است موفقیت های زیادی کسب کند. برای ریمپ خودرو خود با ما در تماس باشید.

معرفی پراید 132

شرکت سایپا پراید 132 را سال 1387 روانه بازار کرد. پراید 132 از نظر فنی مشابه پرایدهای قبل از خود بوده بهجز همرنگ بودن سپر و زه با بدنه. این خودرو طراحی جدیدتر، جذابتر و اسپرت تر از مدلهای قبلی دارد که مورد قبول مشتری واقع شده و باعث شده فروش بسیار خوبی داشته باشد. موتور پراید 132دارای حجم 1300 سی سی بوده و توان 63 اسب بخار قدرت و 103 نیوتون گشتاور دارد که این نیروی تولید شده از طریق گیربکس دستی به محور جلو منتقل میشود. پراید 132 تیپهای مختلفی دارد از جمله ساده، EX، SL، SX، LE، SE و پراید 132 دوگانه سوز که وزنی حدود 950 کیلوگرم دارد. تیپ های مختلف پراید امکانات مختلفی دارند. از تیپهای نام برده شده تیپ SE بهخاطر داشتن فرمان هیدرولیک نسخه فول آپشن این خودرو بوده و همچنان تولید میشود.

مشخصات فنی پراید 132

حجم موتور1323سی سی نوع موتور بنزین سوز تعداد سیلندرها 4 تعداد سوپاپ 8

سیستم سوخت رسانی انژکتوری چند نقطه ای

حداکثر توان موتور 63 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور 103 نیوتون در 2800 دور در دقیقه

نوع جعبه دنده دستی- 5 دنده + یک دنده عقب

سیستم حرکتی خودرو موتور جلو دیفرانسیل جلو

نوع دیسک ترمز جلو دیسکی

نوع دیسک ترمز عقب کاسه ای

حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت

شتاب 14

مصرف سوخت شهری 9.55 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت جاده ای 5.3 لیتر در 100 کیلومتر

مصرف سوخت ترکیبی 6.89 لیتر در 100 کیلومتر

استاندارد آلایندگی یورو 2

مشخصات سیستم تعلیق

نوع سیستم تعلیق

مستقل برای هر چرخ

تعلیق جلو

مک فرسون + فنرلول

تعلیق عقب

پیچشی + فنرلول

کمک فنرهای جلو

هیدرولیک

کمک فنرهای عقب

هیدرولیک

نوع سیستم فرمان

دنده شانهای

مشخصات بدنه

کلاس بدنه

سدان کوچک

وزن

850 کیلوگرم

تعداد سرنشین

5

ابعاد لاستیک ها

14 اینچ

مزایای پراید 132

هزینه نگهداری و تعمیرات پایین از دو جهت بخاطر قیمت مناسب قطعات و بهدلیل تولید داخلی قطعات به راحتی در دسترس هستند. پراید 132مصرف سوخت بهینهای نسبت به عملکرد خود دارد و به خصوص برای استفاده در داخل شهر انتخاب خوبی است. وزن پایین خودرو نیز سرعت و شتاب خوبی به آن میدهد. همچنین قیمت فروش پراید 132 نسبت به سایر خودروها مناسب بوده و قشر گستردهای از جامعه توان خرید و پرداخت هزینه بیمه آن را دارند.

معایب پراید 132

از جمله معایب خودروی پراید 132 باید به امکانات رفاهی محدود، کیفیت ساخت پایین، ایمنی پایین، سیستم ترمز نه چندان خوب و جلوبندی ضعیف اشاره کرد که رانندگی با آن با سرعت بالا در جاده بسیار خطرناک است. علیرغم پرفروش بودن و ارزانی رانندگی با آن چندان ایمن نیست.

ریمپ پراید چیست

در انجام ریمپ پراید شاهد تغییرات جداول سوخت و جرقه در این خوردو با انواع ایسیو باعث رسیدن به حداکثر توان این موتور هستیم. معمولا بین ۱۰ تا ۱۵ % افزایش توان بسته به نوع موتور قابل دستیابی است. لازم به ذکر است خودرو های دارای هدرز را می توان تعییرات بیشتری به منظور افزایش توان داد

Stage 1 ریمپ اکونومیک: در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، سنسور اکسیژن و دریچه گاز به نحوی کار می شود که بدون کاهش توان و گشتاور خودرو مصرف سوخت خودرو نزدیک به ۱۰ % کاهش مصرف سوخت حاصل شود.

Stage 2 ریمپ بر روی موتور استاندارد: در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا ۱۰ % حاصل گردد. نکته قابل توجه این است که تمامی تغییرات با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران کاستومایز می شود تا بدون ایجاد مشکل در موتور و کاهش عمر موتور ارائه گردد. نکته قابل توجه این است که خودروهای استاندارد که فاقد هدرز، کیت مکش و… اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجربه ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق میگردد. در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به ۱٫۷ برابر میگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون می شود و همین افزایش دما تخریب کتالیزور را نیز در بر می گیرد. ریمپ خودرو پراید در 3 استیج به مشتری داده میشود.

A – در این استیج تاخیر دریچه گاز به طور کامل مرتفع شده و حداکثر توان و گشتاور ممکن به طور واقعی بدست می اید.

B – همچنین امکان حذف سنسور اکسیژن دوم یا غیر فعال کردن و همچنین اصلاح پارامتر ها به طور کامل انجام میگردد.

C – افزایش کاتاف نیز تا محدوده ۷۰۰۰ دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد. به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر امکان پذیر می باشد اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور ندارد.