ریمپ خودرو ام وی ام 550 با ایسیو ME 7.9.7

با ریمپ ایسیو می توان مصرف شهری این خودرو را تا حد قابل قبول ۱ لیتر در هر صد کیلومتر کاهش داد

پیشرانه ام وی ام ۵۵۰ با یک گیربکس از نوع CVT کوپل شده است که با موتور ماشین نا هماهنگ است و عملکرد چندان راضی کننده ای هم ندارد ، دقیق عمل نمیکند و چندان هوشمند نیست ولی می توان با ریمپ ایسیو هماهنگی بهتری بین موتور و گیربکس ایجاد نمود.

خودروی MVM 550 در بازار ایران جایگاه مناسبی را پیدا کرده است. ECU این خودرو بوش ME7.9.7 می باشد. این مدل ایسیو دارای پردازشگر ST10F275 می باشد. یکی از مشکلاتی که دارندگان این خودرو دارند این است که کشش خودرو در سر بالایی ها ضعیف می باشد. منشا این ایراد در برنامه ایسیو می باشد که از سوی کارخانه و به دلیل استانداردهای یورو۴ ایسیو را محدود کرده است. هنگامی که شما پدال گاز را سریعا تا انتها فشار می دهید. دریچه گاز به دلیل تاخیری که دارد دیر باز شده و شتاب گیری سریع اتفاق نمی افتد. برای رفع این ایراد دکتر ریمپ می تواند پارامتر های دریچه گاز و گشتاور خودرو تغییر دهد تا شتاب گیری سریع و بی نقض اتفاق بیوفتد.

در ریمپ MVM 550 کاراکال می تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نیوتن متر سر چرخ افزایش دهد. همچنین با روش ریمپ ترکیبی که انحصارا در اختیار دکتر ریمپ می باشد می توانیم مصرف سوخت را تا ۱ لیتر کم کنیم.

از آنجایی که اطلاعات تعویض دنده (معکوس کشیدن ها) در ایسیو ذخیره می شود می توانیم با ریمپ تاخیر دریچه گاز را بهتر کرده و معکوس های خودرو را نیز سریعتر از قبل کنیم.

بطور کلی ریمپ برای این خودرو فواید ذیل را دارد :

۱- کاهش مصرف سوخت

۲- افزایش شتاب

۳- افزایش توان و گشتاور

۴- رافع تاخیر دریچه گاز

۵- رفع کپ اولیه

۶- شتاب گیری بهتر

۷- بهبود کشش خودرو در سربالایی ها

۸- رفع خطای کاتالیست

۹- بهبودن در تعویض دنده ها (نرم تر شدن تعویض دنده و معکوس های سریع تر(

اگر کاتالیست خودرو را حذف کرده باشید این امکان وجود دارد که با ریمپ خطای کاتالیست را نیز رفع کنیم.

تمام خدمات ریمپ در دکتر ریمپ ابتدا توسط کارشناسان شرکت تست می شود، سپس توسط مشتری نیز تست شده و درصورت رضایت کامل مشتری اجرت دریافت می گردد.

معرفی و ریمپ خودرو ام جی توربو

ام جی، شاید اصیل‌ترین برند در میان خودروسازان چینی باشد، چراکه ۹۰ سال پیش در انگلستان بنیان نهاده شده است. امروزه شاهد جنگ سختی میان هواداران ام‌جی و گروهی از علاقه‌مندان صنعت خودرو، درباره‌ی بریتانیایی بودن این برند هستیم؛ چراکه از سال ۲۰۰۸، سایک‌ موتورز چین، مالکیت ام‌جی را در اختیار دارد. از سویی دیگر، با حضور پررنگ مهندسان و طراحان اروپایی در بسیاری از شرکت‌های چینی مثل جک و چری، بهبود کیفیت فنی و ظاهری خودروهای ساخت چین، به‌وضوح قابل مشاهده است. با این اوصاف و درحالی‌که دفتر مهندسی و طراحی ام‌جی انگلستان در بیرمنگام، هماهنگ با خط تولید این شرکت در چین فعالیت می‌کند، کاملا چینی یا بریتانیایی دانستن محصولات ام‌جی، نادرست به نظر می‌‌رسد.

ام‌جی (MG) مخفف عبارت گاراژ موریس (Morris Garage)، سال ۱۹۲۳ در انگلستان بنیان نهاده شد. این شرکت هم از بحران‌های اقتصادی خودروسازی در بریتانیا جان سالم به در نبرد و بارها میان شرکت‌های انگلیسی و غیر انگلیسی، دست به دست شد. به عقیده‌ی کارشناسان، دوران طلایی ام‌جی به سال‌های دهه‌ی ۵۰ و ۶۰ میلادی بازمی‌گردد که با خودروهای اسپرت و سبک‌وزن دونفره، طیف وسیعی از طبقه‌ی متوسط انگلستان را به سمت خود جذب کرد. ام‌جی در سال ۱۹۶۷ به سمت ورشکستگی سرازیر شد و سال‌های بعد تا ۲۰۰۶، توسط بریتیش موتور، لیلاند، روور (Rover)، بریتیش ایرو اسپیس و حتی بی‌ام‌و آلمان اداره می‌شد. خودروسازی ام‌جی، بین سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۵، تقریبا تعطیل بود و تا سال ۲۰۰۶، تولیدات محدود کم‌فروشی داشت. باید قبول کرد سایک موتورز چین، با مدیریت صحیح و سرمایه‌گذاری به‌جا، برند ورشکسته‌ی ام‌جی را به صحنه‌ی رقابت بازگرداند و با تنوع بخشیدن به سبد محصولات این برند، خیلی زود به سودآوری رسید. مبلغی که سایک موتورز برای خرید شرکت ام‌جی در سال ۲۰۰۶ هزینه کرد، نزدیک به ۱۰۰ میلیون دلار برآورد می‌شود، درحالی‌که سود عملیاتی ام‌جی با تیراژ تولید ۸۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۶، حدود ۲۵ میلیون دلار بوده است.

خودرو ام جی ، جی تی توربو MG GT TURBO دارای ایسیو ME17 است و از نوع سیستم مدیریت بوش می باشد که ECU بسیار پیشرفته ای به شمار می رود. این مدل ایسیوها دارای پسورد و قفل نرم افزاری هستند که با دستگاه های و پروگرامرهای خاص می توان اینگونه ایسیوها را ریمپ نمود. در ریمپ این ایسیو می توان بر روی پارامترهای آوانس جرقه زنی ، گشتاور و همچنین اطلاعات معکوس کشیدن خودرو ، تاخیر دریچه گاز و پدال گاز کار کرد . همچنین در ریمپ این خودرو روی افزایش بوست توربو شارژ می توان کار کرد که مدت زمان بیشتری موتور تحت بوست قرار بگیرد تا شتاب و کشش خودرو نسبت به قبل بهتر شود.

دکتر ریمپ این توانایی را دارد که بدون باز کردن ایسیو و از درگاه OBD این مدل ایسیو را ریمپ کند تا بتوان الگوریتم های مختلف این خودرو اعم از الگوریتم تعویض دنده ، الگوریتم های زمان بندی پاش سوخت و جرقه زنی و بوست توربو دسترسی پیدا کرد و با انجام تغییرات روی آن ها بر اساس شرایط آب و هوایی کشور ، شرایط محیطی و نوع بنزین و به اصطلاح ایرانیزه کردن این محصول بتوان ریمپ خوب و باکیفیت بر روی این مدل خودرو اعمال نمود.

در این مقاله از آموزش برنامه نویسی می خواهیم راجب CMS یا سیستم مدیریت محتوا صحبت کنیم.

سیستم مدیریت محتوا مخفف عبارت Content Management System می باشد. CMS که کار مدیریت محتوا را بر عهده دارد، یک نرم افزار روی سرور است و به مدیر سایت این امکان را می دهد تا محتوای سایت را بدون نیاز به طراحی مجدد سایت تغییر دهد. در حقیقت، مدیر وب سایت تنها یک بار سیستم CMS را طراحی می کند و برنامه نویسی سایت و تعدادی قالب آماده برای صفحات را فراهم می کند و آن را روی سایت کاربر نصب می کند. کاربر به راحتی می تواند صفحات را کم یا اضافه و یا ویرایش نماید. در طراحی سایت استاتیک نیازی به استفاده از سیستم مدیریت محتوا نیست و تنها با ایجاد صفحات توسط HTML یا سایر زبان های برنامه نویسی می توان سایت را طراحی کرد اما اگر طراحی سایت داینامیک مورد نیاز باشد، بایستی حتما از یک سیستم مدیریت محتوا استفاده شود. اهمیت سیستم مدیرت محتوا برای طراحی وب سایت به اندازه‌ای است که بعد از هاست و دامنه سایت جزء ملزومات اصلی برای این کار می باشد.

امکانات و قابلیت های یک سیستم مدیریت محتوا

• مدیریت اطلاعات ارسال شده توسط کاربران
• امکان مدیریت محتوا و اطلاعات صفحات سایت به سادگی
• قابلیت چند زبانه بودن
• قابلیت ایجاد نقشه سایت داینامیک
• قابلیت ایجاد فرم به منظور دریافت اطلاعات کاربران
• امکان جستجو در مطالب سایت
• بهینه سازی تصاویر آپلود شده
• گزارش آمار بازدید از صفحات مختلف سایت
• قابلیت پشتیبانی از فرمت های مختلف اطلاعات شامل متن، تصویر، فایل و …
• مزایای استفاده از سیستم مدیریت محتوا (CMS)
• ساده سازی فرآیند طراحی سایت
• اعمال تغییرات و ایجاد صفحات جدید در مدت زمان کمتر
• هدایت آسان تر کاربران به قسمت های مختلف
• امنیت بالا
• کاهش هزینه های نگه داری سایت
• قابلیت رشد و توسعه ساده تر سایت
• کاهش استفاده از محتوا و اطلاعات تکراری در سایت
• افزایش انعطاف پذیری سایت
• عدم نياز به تسلط به HTML
• مدیریت محتوا به صورت غیر متمرکز

چرا باید از آموزش طراحی سایت بنو استفاده کنم ؟

شما می توانید از آموزش های هر سایتی که آن را معتبر دیدید استفاده کنید ولی مزایایی استفاده از آموزش های سایت ما این است که شما مجموعه ما آموزش های متعددی در زمینه آموزش طراحی سایت دارد و به شما کمک می کند تا بهتر به هدف خود نزدیک شوید . کل آموزش ها ی ما به صورت رایگان در اختیار شما قرار می گیرد و شما می توانید از کیفیت و کاربردی بودن آن ها اطمینان حاصل نمایید . مجموعه بنو با داشتن مطالب آموزشی بسیار زیاد و سر فصل های مختلف دست شما را برای انتخاب باز گذاشته است. البته بنو سایت به صورت تخصصی برروی آموزش برنامه نویسی و طراحی سایت و موارد نزدیک به آن فعالیت داریم.

ریمپ ECU ام وی ام ۳۱۵ جدید و قدیم

موتور SQR447 این خودرو در مدل قدیمی از ایسیو BOSCH M 7.8 استفاده می کند، که با استاندارد آلایندگی یورو۴ آداپته شده است. مدل NEW از ایسیو Bosch ME 7.8.8 بهره می برد که میکروی مرکزی آن نیز قفل نرم افزاری دارد. در نظر گرفتن این نکته در ریمپ بسیار مهم است. در غیر اینصورت برنامه ریمپ روی ایسیو نمی نشیند.

این ECU برای استاندارد آلایندگی Euro5 تنظیم شده که یکی از دلایل کندی آن همین عدم تطابق بنزین مصرفی کشور با استاندارد آلایندگی می باشد.

ریمپ ایسیو ام وی ام 315

چکیده مزایای ریمپ بصورت خلاصه

کاهش مصرف سوخت

افزایش شتاب

افزایش توان و گشتاور بخصوص در دنده های میانی

رفع کامل تاخیر دریچه گاز

رفع کپ اولیه شروع حرکت بخصوص در سربالایی

شتاب گیری سریعتر و روانتر هنگام روشن بودن کولر

بهبود کشش خودرو در سربالایی ها

حذف خطای فرسودگی کاتالیست

حذف صدای ناک از موتور (همان صدای مشهور چق چق سوپاپ)

رفع خطای سنسور اکسیژن دوم، در صورتی که کاتالیست خودرو حذف شده باشد

آیا ایراد خطای سنسور اکسیژن در MVM 315 برطرف شدنی است؟

در اکثر مواقع بعد از دیاگ، شاهد وجود خطای سنسور اکسیژن دوم (پایین آمدن عملکرد کاتالیست) می باشیم. این خطا در MVM 315 بسیار رایج می باشد. خطای سنسور اکسیژن هم با اصلاح پارامتر و پایین آوردن حساسیت سنسور اکسیژن دوم به طور قطع رفع می شود.

آیا ریمپ MVM 31 سبب استهلاک بیشتر خودرو می شود؟

ریمپ و نحوه استفاده از خودرو دو عامل در تعیین میزان استهلاک هستند. پس از ریمپ، راننده با فشار کمتری به سرعت و شتاب موردنظرش می رسد. در نتیجه اگر نحوه رانندگی مثل سابق باشد، استهلاک حتی کاهش می یابد. بر خلاف مراکز متفرقه، در دکتر ریمپ علاوه بر ریمپ اصولی و استاندارد، جهت آسودگی شما، خدمات ما دارای ۲ سال گارانتی معتبر نیز می باشد.

آیا ریمپ موجب از بین رفتن گارانتی می گردد؟

ریمپ یک فرایند نرم افزاری بوده و تاثیری بر ظاهر خودرو ندارد. بنابراین عاملی برای باطل شدن گارانتی به حساب نمی آید. اما توصیه می کنیم شما نیز از گفتن این موضوع به مسئولین نمایندگی خودداری کنید تا از آن به عنوان بهانه ای برای انجام ندادن تعهدشان استفاده نکنند.

ریمپ جیلی دستی با ECU بوش ME7.8.8

امگرند EC7

امگرند EC7 یک سدان خانوادگی است که توسط بخش امگرند کارخانه جیلی تولید شده است. این خودرو جزو سدان های نیمه لوکس چینی در کشور ما محسوب می شود که سرسخت ترین رقیب چینی آن بسترن B50F است. امگرند EC7 با هدف صادرات به کشورهای دیگر ساخته شد.

این خودرو از یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۸ لیتری مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ بهره می برد که توانایی تولید ۱۳۹ اسب بخار قدرت را دارد و با گیربکس های دنده دستی و CVT عرضه شده است.

این خودرو در سال ۲۰۱۱ موفق شد ۴ ستاره ایمنی از یورو انکپ کسب کند و از موسسه سی انکپ چینی نیز ۵ ستاره دریافت کرده است.

شرکت جیلی یکی از ثروتمندترین خودروسازان چینی است و چندین زیر مجموعه دارد.

در این فیلم توانایی های دینامیکی این خودرو از جمله عملکرد سیستم ضدقفل ترمز، سیستم کنترل پایداری، شتابگیری و ترمز مورد بررسی قرار می گیرند.

ریمپ خودرو جیلی Geely

جیلی دستی به دلیل ظاهر زیبایی که دارد مورد توجه بسیاری علافه مندان به خودرو قرار گرفته است. بخاطر موتور کم مصرف و پرشتابی که دارد استقبال بسیار خوبی از این خودرو شده است ECU این خودرو بوش ME7.8.8 می باشد. این مدل ایسیو دارای پردازشگر بسیار پیچیده با قفل نرم افزاری می باشد. به این معنا که میکروی این ایسیو که ST10F می باشد قفل بوده و باید حتما با پروگرمرهای اورجینال و بروز دنیا برنامه ریزی شود.

در ریمپ جیلی دستی دکتر ریمپ می تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نیوتن متر سر چرخ افزایش دهد. همچنین با روش ریمپ ترکیبی که انحصارا در اختیار دکتر ریمپ می باشد می توانیم مصرف سوخت را تا ۱ لیتر کم کنیم.

بطور کلی ریمپ برای این خودرو فواید ذیل را دارد :

۱- کاهش مصرف سوخت
۲- افزایش شتاب
۳- افزایش توان و گشتاور
۴- رافع تاخیر دریچه گاز
۵- رفع کپ اولیه
۶- شتاب گیری بهتر
۷- بهبود کشش خودرو در سربالایی ها
۸- رفع خطای کاتالیست
۹- بهبودن در تعویض دنده ها (نرم تر شدن تعویض دنده و معکوس های سریع تر)

اگر کاتالیست خودرو را حذف کرده باشید این امکان وجود دارد که با ریمپ خطای کاتالیست را نیز رفع کنیم.
تمام خدمات ریمپ در دکتر ریمپ ابتدا توسط کارشناسان شرکت تست می شود، سپس توسط مشتری نیز تست شده و درصورت رضایت کامل مشتری اجرت دریافت می گردد.

ریمپ خودرو لیفان x50

لیفان X50 به دلیل ظاهر زیبایی که دارد مورد توجه بسیاری علاقه مندان به خودرو قرار گرفته است. بخاطر موتور کم مصرف و پرشتابی که دارد استقبال بسیار خوبی از این خودرو شده است ECU این خودرو بوش ME7.8.8 می باشد. این مدل ایسیو دارای پردازشگر بسیار پیچیده با قفل نرم افزاری می باشد. به این معنا که میکروی این ایسیو که ST10F می باشد قفل بوده و باید حتما با پروگرمرهای اورجینال و بروز دنیا برنامه ریزی شود. پروگرمر KESS V2 که دکتر ریمپ از آن بهره می برد می تواند قفل این ایسیو را باز کند. این پروگرمر حدود ۵۰۰۰ دلار قیمت دارد.

ریمپ لیفان X50( با ECU بوش ME7.8.8 مدل اتوماتیک) و مدل دنده دستی با ایسیو دلفی MT20، با عنایت به ضعف های حرکتی بیان شده،دکتر ریمپ بر روی ریمپ این خودرو کار کرده و یک برنامه عالی برای رفع ایرادات نرم افزاری آن تنظیم کنند. علاوه بر شتاب گیری ضعیف و کند بودن حرکت اولیه ایراد چوب کردن ترمز ها را نیز در این خودرو داریم که با ریمپ ایسیو توسط دکتر ریمپ این ایرادات نیز رفع می شوند.

لیفان X50 به دلیل ظاهر زیبایی که دارد مورد توجه بسیاری علاقه مندان به خودرو قرار گرفته است. بخاطر موتور کم مصرف و پرشتابی که دارد استقبال بسیار خوبی از این خودرو شده است ECU این خودرو بوش ME7.8.8 می باشد. این مدل ایسیو دارای پردازشگر بسیار پیچیده با قفل نرم افزاری می باشد. به این معنا که میکروی این ایسیو که ST10F می باشد قفل بوده و باید حتما با پروگرمرهای اورجینال و بروز دنیا برنامه ریزی شود. پروگرمر KESS V2 که دکتر ریمپ از آن بهره می برد می تواند قفل این ایسیو را باز کند. این پروگرمر حدود ۵۰۰۰ دلار قیمت دارد.

در ریمپ لیفان X50 دکتر ریمپ می تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نیوتن متر سر چرخ افزایش دهد. همچنین با روش ریمپ ترکیبی که انحصارا در اختیار دکتر ریمپ می باشد می توانیم مصرف سوخت را تا ۰٫۸ لیتر کم کنیم.

ضمنا معکوس های خودرو سریعتر و بهتر از قبل می شود.

بطور کلی ریمپ برای این خودرو فواید ذیل را دارد :

۱- کاهش مصرف سوخت

۲- افزایش شتاب

۳- افزایش توان و گشتاور

۴- رافع تاخیر دریچه گاز

۵- رفع کپ اولیه

۶- شتاب گیری بهتر

۷- بهبود کشش خودرو در سربالایی ها

۸- رفع خطای کاتالیست

۹- بهبودن در تعویض دنده ها (نرم تر شدن تعویض دنده و معکوس های سریع تر)

اگر کاتالیست خودرو را حذف کرده باشید این امکان وجود دارد که با ریمپ خطای کاتالیست را نیز رفع کنیم.

تمام خدمات ریمپ در دکتر ریمپ ابتدا توسط کارشناسان شرکت تست می شود، سپس توسط مشتری نیز تست شده و درصورت رضایت کامل مشتری اجرت دریافت می گردد.

معرفی خودروی چری تیگو ۷

Chery Tiggo 7 از سال ۹۷ به عنوان شاسی بلند لوکس چری به بازار ایران عرضه شد و مدعی رقابت با خودروهای کره ای بود.

نکات مثبت: موتور ۱۵۰۰ توربو شارژ و گیربکس ۶ سرعته دوال کلاچ

ارائه آپشنهای مناسب نظیر سیستم تهویه دوال، فرمان برقی صندلی برقی راننده، کیلس استارتر، سقف پانورامیک به همراه سانروف، نمایشگر ۵ اینچی با دوربین دنده عقب از دیگر برتری های این خودرو به حساب آمده که با سیستم های کنترل کشش و ESP تکمیل شده است.

نکات منفی: ضعف شروع حرکت در ترافیکها و لگ lag توربو

ارگونومی ضعیف اتاق، عدم ارائه صندلی برقی برای سرنشین جلو، قیمت نامتعارف نسبت به کلاس خودرو و افت قیمت شدید دست دوم و ضعف خدمات پس از فروش از جمله گلایه دارندگان می باشد.

مزایای ریمپ خودرو چری تیگو ۷

رفع تاخیر پدال گاز برقی

در اکثر خودروهای اتوماتیک حال حاضر جهان از پدال برقی استفاده می شود. علت استفاده از پدال برقی، کنترل گشتاور موتور می باشد اما اگر ایسیو با شرایط آب و هوایی محل استفاده خودرو آداپته نشده باشد، شاهد تاخیر در گاز خوردن موتور هستیم. دکتر ریمپ با اصلاح جداول دریچه گاز، این تاخیر را به کلی برطرف می گرداند.

🚩 رفع ایراد لگ توربو

در کنار تمام مزایای توربوشارژ، یکی از ایرادات همیشگی موتورهای توربو، لگ lag توربو بوده است. علت رخ دادن این قضیه، اینرسی اولیه قطعه توربو شارژ برای رسیدن به ماکزیمم دور لازم می باشد که به Spool مشهور است. یعنی ما نیاز به زمانی داریم که توربوشارژ از صفر به بیست هزار دور بر دقیقه برسد تا ماکزیمم بوست را تهیه کند. این زمان مورد نیاز به لگ توربو مشهور است که بصورت کپ زیر پای راننده احساس می شود. معمولا در بعد از شروع حرکت و ابتدای دورگیری موتور برای لحظه ای احساس می شود. در برنامه ریمپ دکتر ریمپ با زودتر فعال کردن توربو شارژ تلاش شده این تاخیر به حداقل خود برسد.

🚩 اصلاح رفتار گیربکس اتوماتیک تیگو

استفاده از گیربکس اتوماتیک دوال کلاچ DCT موجب بهبود عملکرد این خودرو نسبت به نوع CVT می باشد. اما اکثر دارندگان از نوع حرکت خودرو در ترافیک گلایه دارند و شروع حرکت این گیربکس را به نوعی محدود شده احساس می کنند. در برنامهدکتر ریمپ رفتار خودرو در ترافیک بهبود می یابد. افزایش ریسپانس گیربکس به معکوس کشیدن از دیگر نکات مثبت ریمپ می باشد.

🚩 افزایش کشش و توان تیگو

خیلی از افرادی که خودروی توربو سوار می شوند تصور می کنند این موتورها به دلیل بازده بالاتر نسبت به نوع اتمسفریک نیاز به ریمپ ندارند.این تصور اشتباه است. افزایش توان حداقل ۱۰ اسب بخاری و ۱۵ نیوتن متری گشتاور به دلیل کالیبراسیون موتور با بنزین بی کیفیت جایگاهها یکی از بهترین نتایج ریمپ می باشد. این کار موجب افزایش عمر موتور و قطعه توربو شارژ نیز می شود. به عبارتی راندمان (افزایش توان) خودروهای توربو شارژ با ریمپ بهتر از نوع اتمسفریک جواب می دهد.

خدمات ریمپ دکتر ریمپ کاملا تضمینی بوده است.

ریمپ ایسیو چری تیگو ۷

خودروی چری تیگو۷ از موتور ۱۵۰۰ سی سی به همراه سامانه توربوشارژ به قدرت ۱۴۷ اسب بخار و ماکزیمم گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر بهره می برد و با ایسیو بوش ME17 عرضه شده است. ایسیو ME17 این خودرو از نوع جعبه پلاستیکی مشکی بوده و روند ریمپ آن با توجه به توربو بودن موتور نیاز به آگاهی از جداول بوست توربوشارژ دارد و می بایست با شناخت کافی اقدام به ریمپ نمود. بدیهی است عدم شناخت کافی موجب آسیب دیدگی قطعه توربو شارژ می شو

ایسیو Tiggo 7

توجه: برای ریمپ ایسیو ME17 پلاستیکی نیاز به سوراخ کردن بخشی از قاب ایسیو میباشد و بدیهی است با اطلاع یافتن نمایندگی از باز شدن ایسیو، گارانتی خودرو تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.

خلاصه مزایای ریمپ چری تیگو ۷

رفع لگ Lag توربو

افزایش کشش و گشتاور تا ۱۵%

افزایش توان موتور تا ۹ اسب بخار

کاهش مصرف سوخت تا ۱۰%

افزایش واکنش (ریسپانس) پدال گاز و رفع تاخیر

افزایش سرعت نهایی (تاپ اسپید)

حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت حذف کاتالیست

آپدیت گیربکس و افزایش سرعت عمل در معکوس دهی

اصلاح جداول گشتاور جهت دورگیری یکنواخت

۱) آیا ریمپ موجب ابطال گارانتی می گردد؟

خودروی تیگو ۷ تا این لحظه غیرقابل برنامه ریزی از OBD می باشد. بنابراین نیاز است که قسمتی از قاب ایسیو سوراخ شود تا پروگرامر مستقیما به برد متصل شود. درصورتیکه نمایندگی متوجه این موضوع شود از ارائه خدمات گارانتی صرف نظر کند. بنابراین ما توصیه می کنیم شما نیز از گفتن این موضوع به مسئولین نمایندگی خودداری کنید تا بهانه ای برای فرار از تعهدشان نشود.

۲)آیا ریمپ استهلاک موتور را افزایش می دهد؟

بدیهی است که با ریمپ اصولی و دقیق به دلیل اصلاح برنامه ریزی ایسیو با شرایط آب و هوایی ایران، استهلاک موتور کاهش یافته و عمر آن نیز افزایش می یابد. جهت آسودگی شما، خدمات دکتر ریمپ دارای ۲ سال گارانتی معتبر نیز می باشد. جهت جلوگیری از آسیب، از ریمپ خودرو در مراکز متفرقه خودداری فرمایید.

جیلی دارای سیستم تعلیق نسبتاً خشکی (نمونه مورد نظر دارای لاستیک giti با فاق ۵۵( است و اگر با آن مسافرت خانوادگی بروید احتمالاً خسته کننده نخواهد بود. ضربات وارد شده به کابین به خوبی جذب شده اما نسبت خودروهای دیگر این سگمنت نظیر سمند یا تندر۹۰ یا زانتیا، سواری خشکتری را ارائه می دهد و در استفاده شهری این موضوع کاملاً آشکار بوده اما نمی توان آن را آزاردهنده تر دانست و بیشتر جنبه سلیقه ای دارد. خانوادگی بی دردسر است اما همین موضوع باعث می شود که از هیجان رانندگی کاسته شده و شاید اگر قصد دارید گهگاهی به قول خودمان لایی بکشید! شاید جیلی کمی کند ظاهر می شود (نسبت به بسترن کند و نسبت به جی۵ فِرزتر است)

به راستی فضای سرنشینان همانند فضای بار صندوق عقب یکی از مهم ترین فاکتورهای خرید خودرو در بازار داخل است و مخصوصاً برای استفاده خانواده ها فاکتوری حیاتی محسوب می شود.

از نظر امکانات می‌توان گفت که این خودرو در شرایط خوبی نسبت به قیمتش قرار دارد و از بهترین گزینه ها در این سطح محسوب می شد.. از نکات بارز امکانات می توان به وجود پرده عقب در جیلی به صورت استاندارد اشاره کرد کحه البته همانند برخی از خودروهای خارجی دیگر مانند آزرا و کمری برقی نبوده اما وجود آن با توجه شرایط آب و هوایی کشور ما که اکثراً روزهای آفتابی دارد مناسب و کاربردی است و در سایر هموطنانش هم دیده نمی شود.

بطور کلی ریمپ ایسیو برای این خودرو فواید ذیل را دارد :

۱- کاهش مصرف سوخت

۲- افزایش شتاب

۳- افزایش توان و گشتاور

۴- رافع تاخیر دریچه گاز

۵- رفع کپ اولیه

۶- شتاب گیری بهتر

۷- بهبود کشش خودرو در سربالایی ها

۸- رفع خطای کاتالیست

۹- بهبود در تعویض دنده ها (نرم تر شدن تعویض دنده و معکوس های سریع تر در مدل اتوماتیک و رفع مکث بین تعویض دنده در مدل دنده دستی)

اگر کاتالیست خودرو را حذف کرده باشید این امکان وجود دارد که با ریمپ خطای کاتالیست را نیز رفع کنیم.

تمام خدمات ریمپ در دکتر ریمپ ابتدا توسط ما تست می شود، سپس توسط مشتری نیز تست شده و درصورت رضایت کامل مشتری اجرت دریافت می گردد.

جیلی را باید موفق‌ترین خودروی چینی در رده سدان‌های متوسط شهری بدانیم. این خودرو توانسته در سال‌های پیاپی عنوان پرفروش‌ترین خودروی سدان چینی و ۲۱‌امین سدان پرفروش بین تمامی سدان‌های این بازار را (با فروش ۱۶۵۲۳۹ دستگاه در سال ۲۰۱۴) بدست آورد. در ایران نیز این خودرو در دو مدل هاچ‌بک و سدان از سال ۹۱ باگیربکس دستی و از سال ۹۳ با گیربکس خودکار توسط جیلران‌موتور (زیرمجموعه آسان موتور) عرضه شد و از اولین روزهای ورودش توانست با توجه به امکانات، چهره و قیمت مناسبی که داشت، فروش خود را تضمین کند.

در این خودرو کمتر از حجم اغواگرانه استفاده شده و طراحان تلاش کرده¬اند تا در عین سادگی به زیبایی نسبی نیز برسند. اگر چه در قدیم طراحی خودروهای چینی کپی خودروهای مشهور جهان بود و البته هنوز هم هست ولی این روزها، آن ها نیز به طراحی خودرو دست زده اند و باید گفت که پیشرفت چشمگیری نیز داشته اند، اما رگه هایی از همان رویه قبلی را می توان در طراحی عقب جیلی دید که با یک نگاه ما را به یاد مرسدس بنز کلاس S می اندازد یا ارم خودرو که شباهت غیرقابل انکاری به آرم کادیلاک دارد.

طراحی جیلی ساده و در عین حال شکیل است و برای افراد میانسال و مسن تر مناسب تر می باشد. استفاده از رینگ های کرومی محافظه¬کارانه تاحدی توانسته چهره خودرو را جوانپسندانه کند.

داخل این خودرو طراحی سنتی‌تری داشته ، صندلی‌های جلو خلبانی بوده و صندلی‌های عقب نیمکتی دونفره می‌باشد. لیکن در مواقع لزوم، می‌توان به صورت سه نفره نیز بر روی آن نشست. کابین جلوی خودرو به طور کامل بژرنگ بوده و داشبورد و بالای درب‌ها خاکستری می‌باشند که ترکیب رنگ زیبایی را به وجود آورده است. همچنین داخل خودرو با ترکیب رنگ مشکی و خاکستری هم موجود است. طراحی داخلی کنونی این خودرو شباهتی به محصولات ام‌جی را داراست.

بخش فنی

دو نوع موتور برای خودروی امگرند۷ موجود است. سطح پایه آن دارای موتور ۱۵۰۰ سی‌سی به کد ۴g13 l4 با گیربکس غیراتوماتیک که دارای ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۰۳ واحد گشتاور می‌باشد. نوع دوم موتورهای انتخابی این خودرو ۱۸۰۰ سی‌سی به کد ۴g18 L4 که دارای توانی به میزان ۱۳۶ اسب بخار در ۶۲۰۰دور بر دقیقه و گشتاور ۱۷۲نیوتن¬متر در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را ارائه می¬دهد که با یک گیربکس دستی و اتوماتیک CVT همراه شده است. موتور ۱۸۰۰ سی‌سی شتاب صفر تا صدی برابر ۱۴ ثانیه دارد که حداکثر به سرعت ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. مدل CVT این خودرو نیز شتابی در همین حدود را ارائه می¬دهد. و بیشینه سرعت آن حدود ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است. از سال ۲۰۱۴ یک موتور ۱۳۰۰ توربوشارژ نیز به لیست موتورهای قابل عرضه برای این خودرو اضافه شده است ولی تمام مدلهای عرضه شده در ایران (سدان و هاچ بک) از همان موتور ۱۸۰۰ سی سی مذکور بهره میبرند.

چرا ریمپ؟

پیشرانه جیلی بسیار آماده‌تر و گوش به فرمان‌تر نسبت به پدال گاز بوده و این موضوع برای یک خودروی دستی با پدال سیمی طبیعی به نظر می‌رسد. اگرچه هنگامیکه با آن رانندگی می کنید از مشخصات روی کاغذ توقع عکس العمل بالاتری را دارید اما با فشار بیشتر بر موتور و پدال گاز به این مهم دست نمی یابید چراکه همانند سایر خودروهای وارداتی چینی به ایران، برنامه کامپیوتر (ایسیو) این خودرو برای شرایط آب و هوایی و سوخت مورد استفاده در ایران کاستومایز نشده و بدیهی است که نهایت با فرار چندین اسب بخار مواجه می شوید. مدل دستی عملکرد قابل قبولی دارد و دنده‌ها به راحتی و به خوبی تعویض می‌شوند، حس تعویض دنده در این خودرو شبیه هموطن دیگرش یعنی خودروی MVM 530 می باشد. شاید باید گفت که جیلی به عنوان یک خودروی دستی کاملاً راضی کننده بوده و از مقایسه نمونه های کارکرد بالا متوجه می شوید که از استهلاک پایینی برخوردار است، اما حقیقت امر اینجاست که خودرویی با این حجم موتور و اصالت موتوری متعلق به میتسوبیشی چرا انقدر رفتارش در عمل با روی کاغذ متفاوت است؟ اینجاست که دکتر ریمپ یک تیونینگ موفق شده است با برنامه-ریزی مجدد ایسیو این خودرو از این مجموعه مستعد نهایت راندمان را بگیرند.

در ریمپ خودرو جیلی دستی دکتر ریمپ می تواند توان و گشتاور موتور را تا ۱۰ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۲ نیوتن متر سر چرخ افزایش دهد. همچنین با روش ریمپ ترکیبی که انحصارا در اختیار دکتر ریمپ می باشد می توانیم مصرف سوخت را تا ۱ لیتر کم کنیم.