شرکت غرب استیل در سال ۹۶ اقدام به ارایه پکیج EMS جدید برای موتور TU3 به نام MAWنمود که مهمترین تغییر نسبت به ایسیو شرکت کروز وجود دریچه گاز برقی است که متاسفانه موجب وجود تاخیر شروع حرکت و عکس العمل کندتر شده است که منجر به نارضایتی مشتریان شده است. گفتنی است برخی از قطعات این EMS نظیر دریچه گاز و کویل کاملا اختصاصی است و قابل جایگزینی با لوازم EMS های قبلی نمی باشد. دکتر ریمپ در سال ۹۷ موفق به ریمپ موفقیت آمیز این ایسیو شدند که مشکل تاخیر پدال و شتابگیری را به طور کامل برطرف نموده اند. برای اینکه خوانندگان دچار گمراهی نشوند این نکته را بدانید که هر دو شرکت کروز و غرب استیل هم اکنون به تامین پکیج ECU برای ۲۰۶ های تیپ ۲ می پردازند و اگر قصد خرید خودروی صفر کیلومتر را دارید بدانید که ممکن است یکی از این دو مدل ایسیو برای خودروی شما نصب گردد. توصیه دکتر ریمپ ، کامپیوتر زیمنس (کروز) است

جمع بندی:

دو نوع ریمپ ایسیو برای این خودرو قابل ارایه می باشد:

۱) ریمپ اکونومی: صرفاً جهت کاهش مصرف سوخت، مناسب برای افرادی که ساعتها در ترافیکهای طولانی به سر می برند.

۲) ریمپ شهری: در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا ۱۰ % حاصل گردد. نکته قابل توجه این است که تمامی تغییرات با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران کاستومایز (بومی سازی) می شود تا بدون ایجاد مشکل در عملکرد موتور و کاهش عمر موتور ارائه گردد. اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجربه ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق میگردد . در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به ۱٫۷ برابر میگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون می¬شود و همین افزایش دما تخریب کتالیزور و سنسور اکسیژن را نیز در پی دارد. در این استیج تاخیر دریچه گاز به طور کامل مرتفع شده و حداکثر توان و گشتاور ممکن به طور واقعی بدست می آید. و شتابگیری به نحو چشمگیری بهبود می یابد.

افزایش کاتاف نیز تا محدوده ۷۰۰۰ دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد.به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر امکان پذیر می باشد اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور نخواهد داشت و باید در نظر داشت که موتور TU3 اساسا یک موتور شهری می باشد نه یک موتور با اساس تقویت مسابقه ای. بنابراین از موتورهای کم حجم می بایست توقعات معقولی داشت.

ریمپ پژو ۲۰۶ تیپ۲، ریمپ ایسیو ۲۰۶ تیپ ۲ ؛رفع مشکلات پژو ۲۰۶ تیپ۲، رفع مشکلات نرم افزاری پژو ۲۰۶ Valeo j34؛ جی ۳۴؛ ساژم تیپ ۲؛

رفع ایراد استارت اول صبح ۲۰۶، خاموش شدن صبحگاهی ۲۰۶

رفع ایراد دمای آب ۲۰۶ ، اصلاح دمای آب ۲۰۶، کم کردن فن ۲۰۶

افزایش کاتاف ، حذف ردلاین، کاتاف ۷هزار

رفع تاخیر پدال گاز، رفع خنگی گاز تیپ۲؛ دیرگاز خوردن تیپ۲؛ کندی تیپ۲

حذف سنسور اکسیژن دوم

نتایج مثبت ریمپ خودرو چری تیگو ۵

🚩 رفع تاخیر (کپ) پدال گاز

یکی از ایرادات این خودرو که همیشه توسط مشتری اعلام می گردد عدم واکنش مناسب پدال گاز در شروع حر کت می باشد. در دکتر ریمپ با اصلاح بهینه جداول دریچه گاز در برنامه این خودرو، این ایراد برطرف شده است.

🚩 رفع مکث اول در شروع حرکت

از دیگر ایرادات نرم افزاری تیگو۵ که با ریمپ کاملاً برطرف می شود، مشکل شتابگیری این خودرو می باشد که مالکان اظهار دارند خودرو دیر دور می گیرد. در پکیج دکتر ریمپ، با اصلاح جداول گشتاور این نقص بهبود می یابد.

🚩 کاهش مصرف سوخت تیگو ۵

اگرچه شرکت مدیران خودرو رقم ۹ لیتر در صد کیلومتر را به عنوان مصرف متوسط برای این خودرو اعلام کرده است اما دارندگان این خود رو تا رقم ۱۳ لیتر در صد کیلومتر را نیز برای آن عنوان نموده اند. علت اصلی این مشکل عدم تطابق برنامه ایسیو با بنزین بی کیفیت ارائه شده در جایگاهها می باشد. در ریمپ دکتر ریمپ این مشکل برطرف می گردد و توسط نرم افزار خودرو بهینه سازی میشود.

🚩 رفع صدای ناک

به دلیل کالیبراسیون برنامه خودرو با استاندارد آلایندگی یورو۵ ، شاهد به هم خوردن نسبت AFR در دورهای میانی هستیم که با در نظر گرفتن بنزین اکتان پایین در جایگاهها، منجر به ایجاد احتراق پیشرس می شود که به صدای ناک مشهور است اما از دید عوام به غلط به صدای سوپاپ مشهور است! این معضل نیز با برنامه ریمپ دکتر ریمپ به کلی برطرف می شود.

🚩 رفع مشکل واماندگی در دنده عقب

تقریباً در تمامی خودروهای تیگو۵، هنگام حرکت با دنده عقب در سربالایی شاهد مشکل واماندگی یا به گفته مالکان جون کندن هستیم. این ایراد به دلیل عدم کالیبراسیون صحیح ایسیو بین دریچه و گشتاور رخ می دهد و بعد از ریمپ به کلی برطرف می شود.

🚩 آپدیت ایسیو و بالا بردن واکنش گیربکس به فشار پدال

گلایه خیلی از دارندگان مدل اتوماتیک این است که در زمان نیاز به معکوس کشیدن گیربکس به موقع عمل نکرده و تاخیر دارد. در پکیج دکتر ریمپ این خودرو ایسیو گیربکس نیز آپدیت شده و سرعت عملکرد آن نسبت به سابق ۴۵% بهبود می یابد. علت این اتفاق نوع طراحی گیربکسهای CVT است که اصرار نابجایی به عملکرد در دورهای پایین دارند.

پیشرانه و فنی

مهم‌ترین برتری ۲۰۷i نسبت به ۲۰۶، استفاده از پیشرانه‌ ۱٫۶ لیتری TU5 می باشد. قبل از عرضه‌ ۲۰۷i، تنها پژو ۲۰۶ تیپ ۶ و مدل‌های صندوق‌دار مجهز به این پیشرانه بودند. در پژو ۲۰۷ قدرت ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور بر دقیقه ونهایت گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر از ۴۰۰۰ دور بر دقیقه، با پیشرانه‌ ۱۵۸۷ سی‌سی ۲۰۷i تولید می‌شود. شتاب صفر تا صد ۲۰۷ دنده دستی، حدود ۱۲ ثانیه و در مدل اتوماتیک، نزدیک به ۱۳ ثانیه است. میانگین مصرف سوخت نیز، ۶٫۵ تا ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می باشد و نهایت سرعت بدون انجام ریمپ ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است که با انجام ریمپ این محدودیت برداشته خواهد شد.

نکته قابل توجه اینجاست که کیفیت رانندگی و عملکرد فنی ۲۰۷i دنده دستی و گیربکس اتوماتیک، تفاوت زیادی دارند. شتاب‌گیری این خودرو با دنده دستی، به دلایلی مثل وزن کمتر، بهتر از مدل اتوماتیک است ، مالکان ۲۰۷i اتوماتیک می گویند، حرارت پیشرانه در این مدل، بیشتر از نسخه‌ دنده دستی است. این مشکل منجر به جوش‌آوردن موتور در شرایط عادی نخواهد شد اما افزایش استهلاک و کمبود قدرت در مسیرهای سربالایی با شیب تند را به دنبال دارد که مطلوب نیست. تعویض دنده در ۲۰۷i اتوماتیک، رضایت‌بخش نبوده و با تاخیر همراه است. مشکل دیگر این که مدل اتوماتیک، صدای بیشتری نسبت به ۲۰۷ دنده دستی دارد و مصرف سوخت آن نیز بالاتر است.

مشکل دیگر خودرو ۲۰۷ قطعات بی کیفیت چینی است ، حتی قبل از زمان تحریم ها بسیاری از تجهیزات فنی و رفاهی ۲۰۷i، از نمونه‌های مورد تایید پژو فرانسه به قطعات ساخت چین، تبدیل شد. این تصمیم مدیران ایران خودرو که با هدف کاهش هزینه های تمام شده صورت گرفت منجر به کاهش افت کیفیت شدید این خودرو از مدل ۹۵ به بعد شد.

ریمپ خودرو ۲۰۷ اتوماتیک | ریمپ ecu پژو ۲۰۷ +هزینه

در سال های اخیر بر روی خودروی ۲۰۷ ایسیو های بوش ۷٫۴٫۵ – ME17 – EasyU2.5,2.8 نصب شده است.تمام این مدل ایسیوها در دکتر ریمپ قابلیت ریمپ را داشته و بعد از ریمپ موارد ذیل را شاهد خواهیم بود.

۱- کاهش مصرف سوخت

۲- افزایش توان و گشتاور تا ۱۵ درصد

۳- رفع کپ بین دنده ها

۴- رفع کپ اولیه

۵- کاهش دمای کارکرد فن ها

۶- کاهش صفر تا صد تا ۲ ثانیه

۷- رفع محدودیت سرعت

اگر کاتالیست خودرو را حذف کرده باشید این امکان وجود دارد که با ریمپ خطای کاتالیست را نیز رفع کنیم.

تمام خدمات ریمپ در دکتر ریمپ ابتدا توسط کارشناسان شرکت تست می شود، سپس توسط مشتری نیز تست شده و درصورت رضایت کامل مشتری اجرت دریافت می گردد.

خودروی تیگو۵ با موتور ۲۰۰۰ سی سی با کد SQR484F خودروی تیگو ۵ سال ١٣٩۴ توسط مدیران خودرو وارد بازار ایران شد و اولین خودرویی بود که به صورت رسمی با برند چری عرضه شد. تا پیش از آن محصولات مدیران خودرو با برند mvm به بازار وارد می شدند. این خودرو در سال ۹۷ هم مورد فیس لیفت قرار گرفت که شامل اصلاحاتی در ظاهر خودرو و داشبورد می باشد.

دارای قدرتی معادل ۱۳۸ اسب بخار می باشد و وزن خودرو ۱۵۳۵ کیلوگرم بوده که وزن قابل توجهی می باشد. این خودرو برنامه ریزی حرفه ای تری را می طلبد که بتواند اثر منفی وزن بالا را خنثی کند تا حس سنگینی حرکت کمتر به راننده منتقل شود. ایسیو این خودرو ME17 می باشد. سری ایسیو های ME17 دارای قفل نرم افزاری انحصاری می باشند. یعنی هر ایسیو بصورت اختصاصی دارای قفل نرم افزاری می بوده و عدم رعایت این نکته موجب از کار افتادن میکروی مرکزی برد ایسیو می شود

خودروی تیگو۵ با موتور ۲۰۰۰ سی سی با کد SQR484F دارای قدرتی معادل ۱۳۸ اسب بخار می باشد و وزن خودرو ۱۵۳۵ کیلوگرم بوده که وزن قابل توجهی می باشد. این خودرو برنامه ریزی حرفه ای تری را می طلبد که بتواند اثر منفی وزن بالا را خنثی کند تا حس سنگینی حرکت کمتر به راننده منتقل شود. ایسیو این خودرو ME17 می باشد. سری ایسیو های ME17 دارای قفل نرم افزاری انحصاری می باشند. یعنی هر ایسیو بصورت اختصاصی دارای قفل نرم افزاری می بوده و عدم رعایت این نکته موجب از کار افتادن میکروی مرکزی برد ایسیو می شود

✔️ نکات مثبت تیگو ۵: صندلی برقی، مانیتور ۱۰ اینچی عمودی با نویگیشن، سنسور جلو و سنسور باران و لوگو لایت (چراغ خوش‌آمدگویی). دوربین دید عقب باکیفیت، آینه‌های برقی تاشو، استارت بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع خودکار، آینه وسط الکتروکرومیک. سانروف، سیستم های الکترونیکی HHC (کنترل حرکت خودرو در سربالایی)، EBA سیستم کمکی ترمز اضطراری تکمیل شده و سیستم ESP در مدل فیس لیفت.

❗️ نکات منفی تیگو ۵: ایراد کشش، تأخیر پدال گاز، ضعف شروع حرکت در دنده عقب که موجب فشار مضاعف به گیربکس می شود که با انجام دادن ریمپ اصولی از بین میرود.

۱) خودروی تیگو۵ من در ترافیکهای سنگین دچار یک حالت کندی می شود ، آیا این مشکل قابل برطرف شدن است؟

💬 درصورتیکه دمای روغن گیربکس از محدوده طبیعی خارج شود، گیربکس برای پیشگیری از آسیب دیدگی به حالت limp می رود که نتیجه آن یک عملکرد بسیار کُند می باشد. در ریمپ دکتر ریمپ با اصلاح برنامه، این اتفاق برطرف می شود.. پیشنهاد می شود در ترافیکهای سنگین از نگه داشتن خودرو با پدال ترمز به مدت طولانی جداً بپرهیزید و خودرو را در وضعیت N قرار دهید.

۲) آیا ریمپ خودرو موجب از بین رفتن گارانتی می شود؟

💬 از آنجا که ریمپ یک فرایند نرم افزاری بوده و تاثیری بر ظاهر خودرو (نظیر رینگ اسپرت یا دزدگیر) ندارد، بنابراین هیچ عاملی برای باطل شدن گارانتی به حساب نمی آید. اما توصیه می کنیم شما نیز از گفتن این موضوع به مسئولین نمایندگی خودداری کنید تا از آن به عنوان عاملی برای از زیر بار شانه خالی کردن تعهدشان نشود.

سفارش آنلاین خدمات تعویض باتری خودرو در محل از باتری کار چه مزیتی دارد؟

امکان سفارش آنلاین و تعیین روز و ساعت: برای اینکه تعویض باتری ماشین در منزل شما انجام شود، نیازی نیست در تعمیرگاه‌ها و خیابان‌ها به دنبال باتری‌ساز بگردید. شما می‌توانید با سفارش آنلاین در باتری کار و با مشخص کردن روز و ساعت، از متخصص بخواهید تا با خریداری باتری نو، به محل مورد نظرتان مراجعه کرده و کار نصب کردن باطری ماشین را برایتان انجام دهد.

دسترسی به تعمیرکاران باتری‌ساز مورداطمینان: باتری به‌نوعی نقش قلب خودرو را ایفا می‌کند. درنتیجه اطمینان از بهترین بودن آن و همچنین نصب صحیح بسیار اهمیت دارد. شما باید متخصصانی را برای این کار انتخاب کنید که از صحت کاری آن‌ها اطمینان داشته باشید. باتری کار تمامی این متخصصان را در تهران کنار یکدیگر جمع کرده تا شما در کمترین زمان، به مورداطمینان‌ترین آن‌ها با بهترین قیمت باطری ماشین دسترسی داشته باشید.

تعویض باتری انواع ماشین: تعویض باتری ماشین، از باتری‌های قدیمی تا باتری‌های جدید و با هر برند و مارکی را می‌توانید از متخصصان باتری کار درخواست کنید. هیچ تفاوتی ندارد که ماشین شما داخلی یا خارجی باشد، یا باتری شما جدید یا قدیمی باشد بلکه تعویض باتری هر نوع خودرو به کمک متخصصان باتری کار امکانپذیر است.

خرید باتری توسط کارشناس: اگر در مورد باتری‌ها اطلاعات ندارید، کارشناس باتری کار بهترین و مناسب‌ترین باتری‌ها را به شما معرفی می‌کند تا تصمیم‌گیری برایتان آسان شود. همچنین باتری قدیمی شما را خریداری کرده و از قیمت باتری نو کم می‌کند.

مشاوره رایگان: اگر برای انتخاب یک باتری مناسب برای خودرو و یا زمان تعویض آن دچار مشکل هستید، باتری کار امکانی را فراهم کرده تا پس از ثبت سفارش بتوانید به‌صورت رایگان با متخصصان ما ارتباط برقرار کرده و از آن‌ها مشاوره بگیرید.

پشتیبانی باتری کار: از لحظه‌ای که در باتری کار سفارش خود را ثبت می‌کنید، تا زمانی که خدمات متخصصان پایان یابد، تیم پشتیبانی باتری کار در کنار شماست. در صورت بروز هرگونه مشکل یا سؤالی می‌توانید با پشتیبانی باتری کار تماس گرفته و موضوع را با آن‌ها درمیان بگذارید.

‌

روند ثبت سفارش خدمات تعویض باتری ماشین در محل از باتری کار چگونه است؟

ثبت سفارش خدمات تعویض باتری خودرو در محل از باتری کار رایگان است و با کلیک بر روی ثبت رایگان سفارش می‌توانید متخصصان را از نیاز خود باخبر کنید. در مرحله اول برند و مدل خودرو را در کادر مشخص شده یادداشت کنید. سپس از بین گزینه‌های موجود، برند باتری موردنظر را انتخاب کنید. صباباتری، اوربیتال سپاهان پیشنهاد متخصص متناسب با خودروی شما، از گزینه‌های موجود در این قسمت هستند. در مرحله بعدی آمپر باتری موردنظر را از بین گزینه‌های موجود انتخاب کنید. سپس در کادر مشخص شده، توضیحات تکمیلی را برای متخصص یادداشت کنید. درنهایت نیز روز و ساعت و مکان مراجعه متخصص را انتخاب کرده و ثبت سفارش به پایان می‌رسد. شما می‌توانید از امتیاز متخصصان و همچنین نظر کاربران دیگر که از این خدمت استفاده کرده‌اند، بهره ببرید و بهترین متخصص را برای انجام کار تعویض باتری خودرو انتخاب کنید.

هزینه تعویض باتری ماشین در محل چقدر است؟

چطور به کیفیت خدمات تعویض باتری خودرو باتری کار اعتماد کنم؟

برای اینکه زمان تعویض باتری ماشین خود را تشخیص دهید تا به متخصص مراجعه کنید، ابتدا باید نشانه‌های تعویض باتری ماشین را بدانید. عدم وجود برق در سیستم ماشین و یا بد استارت خوردن خودرو نمونه‌ای از آن‌ها هستند. اما متخصصان باتری کار می‌توانند در زمینه خرید باتری خودرو و نصب و تعویض آن بر روی ماشین کمکتان کنند. شما می‌توانید از نزدیک نحوه تعویض باتری خودرو را مشاهده کرده و از کیفیت خدماتی که به شما ارائه می‌شود اطمینان حاصل کنید.

معرفی زبان برنامه‌نویسی پایتون

در حال حاضر پایتون یکی از محبوب‌ترین زبان‌های برنامه‌نویسی دنیا است؛ هم طرفدارانی در میان مبتدیان دارد و هم شیفتگانی در میان حرفه‌ای‌ها مضاف بر اینکه شرکت‌های بزرگی از این زبان برای توسعهی اپلیکیشن‌های خود استفاده می‌کنند که از آن جمله می‌توان به گوگل اشاره کرد که از این زبان برای توسعه موتور جستجوی گوگل و یوتیوب استفاده کرده است و این نشان از موفقیت این زبان برنامه‌نویسی سطح‌بالا دارد (از جمله دیگر اپلیکیشن‌های محبوبی که با استفاده از زبان برنامه‌نویسی پایتون طراحی شده‌اند می‌توان به سایت Quora که یک جامعه مجازی پرسش‌وپاسخ است، تحلیل داده‌های سرویس موسیقی Spotify و نرم‌افزار دسکتاپ Dropbox اشاره کرد.)

در واقع، زبان برنامه‌نویسی پایتون یک زبان چندمنظوره و شیی گرا است و همان‌طور که از نمونه نرم‌افزارهای نوشته‌شده با این زبان که در بالا به آن‌ها اشاره شد مشخص است، از این زبان می‌توان برای توسعه سایت‌های دینامیک گرفته تا تحلیل داده‌ها و نرم‌افزارهای دسکتاپ استفاده نمود.

معرفی دوره آموزش پایتون

در آموزش برنامه نویسی پایتون در آکادمی بنو سعی نموده‌ایم تا مفاهیم پایه‌ای این زبان را به شکلی ساده برای برنامه‌نویسان تازه‌کار و علاقه‌مند به یادگیری این زبان شرح داده و ایشان را با جنبه‌های مختلف Python 3 آشنا سازیم.

خالق زبان برنامه‌نویسی پایتون

زبان پایتون توسط Guido van Rossum طراحی شده است که لقب وی Benevolent Dictator for Life به‌ معنای «دیکتاتور خیرخواه جاویدان» است. وی پیش از طراحی این زبان اقدام به طراحی زبانی تحت‌ عنوان ABC کرده بود اما با اقبال عمومی مواجه نشد. در واقع، پس از آنکه گودیو وَن روسوم بازخوردهایی در ارتباط با این زبان از سایر برنامه‌نویسان گرفت، در زمستان سال ۱۹۸۹ زبان پایتون را پایه‌ریزی کرد که بر خلاف زبان قبلی‌اش به‌ خوبی مورد استقبال سایر برنامه‌نویسان و شرکت‌های نرم‌افزاری سرتاسر دنیا قرار گرفت.

شما با مراجعه به سایت آکادمی بنو به راحتی می توانید به صورت آنلاین آموزش برنامه نویسی کلیه زبان ها را آموزش ها را به صورت رایگان آموزش ببینید.

معرفی موتورها و ایسیوهای استفاده شده در خودروی پژو ۴۰۵

معرفی ایسوهای موتورXU7 و نکات ریمپ آن

معرفی کامپیوتر های مورد استفاده در خودروهای ۴۰۵:

از سال ۸۱ تا ۸۳: ایسیو ساژم SL96

از سال ۸۳ تا ۸۶: ایسیو ساژم S2000

از سال ۸۷ تا ۹۲:

بوش M 7.4.4

زیمنس

ولئو S2000 SLC

ازسال ۹۳ تا کنون:

زیمنس یورو۴

اس.ست(S.SAT) یورو۴

اس.ست(S.SAT) یورو۲ (تعداد محدود)

ولئو VB44

معایب ایسیو های پژو ۴۰۵:

ایسیوهای ساژم:

مصرف بالای سوخت که البته این روزها با بنزین ۳هزار تومانی بسیار مورد توجه قرار گرفته

بالا بودن دمای روشن شدن فن (۹۷ درجه) و خطر آسیب دیدن واشر سرسیلندر

کله زدن موتور هنگام برداشتن ناگهانی پا از پدال گاز

«خفه» دور گرفتن هنگام تخته گاز رفتن

ایسیو بوش M7.4.4:

آوانس بودن بیش از حد کالیبراسیون برنامه ایسیو و صدای ناک زدن و کاهش عمر موتور

بالا بودن دمای روشن شدن فن (۹۵ درجه)

منطقی نبودن میزان مصرف سوخت خودرو بخصوص در مصرف شهری

کم جان بودن موتور در سر گاز

با ریمپ خودرو 405 تمامی ایرادات رفع خواهد شد.

ایسیو زیمنس:

کم جانترین موتور مربوط به این ایسیو می باشد به دلیل کالیبراسیون محافظه کارانه

در مدل های یورو۴ به دلیل نصب کاتالیزور، موتور اصلاً نفس ندارد نسبت به یک ماشین سالم مدل ۸۷

دمای فن ۹۱ درجه، که بهتر است ۵ درجه کمتر شود. تا دمای سرسیلندر در منطقه امن قرار گیرد.

کشش موتور با این ایسیو در دورهای بالای ۳۵۰۰ حق مطلب را ادا نکرده است!

مصرف سوخت بیرحمانه بخصوص در مدل های یورو۴

ایسیو S.SAT:

ایسیو چینی و پُر ایراد ترین مدل عرضه شده برای این موتور!

مصرف بالا

دِل زدن در هنگام شتابگیری با کولر

خرابی متعدد سنسور میل سوپاپ (شامل فراخوان می باشد)

خرابی متعدد سنسور اکسیژن (شامل فراخوان بود)

دیر برگشتن دور موتور در هنگام ترافیک که بسیار آزار دهنده است

کمبود قدرت و گشتاور به دلیل کالیبراسیون غلط

واکنش ضعیف نسبت به فشردن ناگهانی پدال گاز

تمامی کارها در مرکز تخصصی دکتر ریمپ انجام میشود.

معرفی خودروی آریزو ۵

Chery Arrizo 5 در سال ۹۵ توسط مدیران خودرو، با موتور ۱۵۰۰ تنفس طبیعی ۱۱۶ اسب بخاری عرضه شد. عدم توازن قدرت موتور با وزن، خودرو را به یک تنبل متحرک تبدیل کرده بود! در سال ۹۶ برای رفع این معضل مدل توربو این خودرو ارائه شد. با افزایش ۳۵ اسب بخار، آریزو ۵ چالاک تر شد. اما بزرگترین ایراد در هر دو مدل اتوماتیک این خودرو گیربکس CVT می باشد که در کنار تاخیر پدال گاز معضل شروع حرکت را دوچندان می کند.

نکات مثبت آریزو ۵: طراحی جذاب ظاهر، امکاناتی نظیر کروز کنترل فابریک، سانروف، کیلس استارتر، نمایشگر ۸ اینچی، دوربین دنده عقب حساس به زاویه فرمان، سیستم نشان دهنده باد لاستیک و صندلی های جلو ارگونومیک.

نکات منفی آریزو ۵: فقدان مه شکن جلو و تهویه مطبوع اتوماتیک، عدم ارائه نویگیشن در سیستم نمایشگر، کوبش سیستم تعلیق همراه با صدای جلوبندی، صدای لقی سیستم فرمان، عدم ساپورت نمایندگی در تامین قطعات.

ریمپ موتور 1500 تنفس طبیعی آریزو 5

موتور ۱۵۰۰ تنفس طبیعی آریزو ۵

ریمپ موتور آریزو 5 توربو شارژ

موتور ۱۵۰۰ توربوشارژ

مزایای ریمپ خودرو آریزو ۵ توربو و اتمسفریک چیست؟

چری ۵ از دو نوع ایسیو در مدلهای خود بهره می برد. در رفتار متفاوت موتور توربو و اتمسفر به همین علت باید در نظر داشت که ایرادات هم متفاوت یا مشترک خواهند بود.

🚩 رفع مکث اول حرکت

یکی از گلایه های اکثر دارندگان آریزو ۵، کندی در شروع حرکت می باشد. دکتر ریمپ با اصلاح جداول دریچه گاز این مشکل را حل می کند. و مکث شروع حرکت به حداقل خود می رسد.

🚩 رفع ایراد گیر کردن در سربالایی در حرکت به عقب

در اکثر خودروهای چینی با گیربکس CVT این مشکل به چشم می خورد. این مشکل سبب فشار بیش از حد به گیربکس و آسیب دیدگی آن می شود. در پکیج ریمپ دکتر ریمپ با اصلاح جداول گشتاور دور پایین، این ایراد به کلی برطرف می شود.

🚩 آپدیت گیربکس به لحاظ عکس العمل

یکی از نارضایتی های مالکان خودروهای چینی اتوماتیک، سرعت پایین عکس العمل گیربکس به درخواستهای راننده بخصوص در زمان معکوس کشیدن است. ما در دکتر ریمپ با برنامه ریمپ، عملکرد گیربکس را به طرز چشمگیری بهبود می بخشیم.

🚩 افزایش شتاب

مشکل کشش و شتاب در مدل ۱۵۰۰ سی سی اتوماتیک بیشترین نارضایتی مالکان را به همراه داشته است . دلیل این مشکل عدم توجه شرکت سازنده به ناهمخوانی قدرت موتور و وزن خودرو می باشد. در چنین حالتی می بایست کالیبراسیون ایسیو بر مبنای نهایت توان تنظیم شود. نه استاندارد آلایندگی یورو ۵ که در کشور ما امکان پاس کردن آن وجود ندارد!

🚩 رفع لگ توربو

بزرگترین ایراد آریزو۵ توربو که متاسفانه به مالکان اطلاع داده نمی شود، افت لحظه ای شتاب در حین ورود توربو شارژ به مدار می باشد. سیستم توربو شارژ بطور معمول از حدود ۱۸۰۰ دور بر دقیقه، کم کم وارد مدار شده. در ۲۴۰۰ دور بر دقیقه، به ماکزیمم راندمان میرسد که به Spool مشهور است. اما روی دیگر این سکه ابتدای وارد شدن به مدار توربو می باشد.چون به نهایت دور خود نرسیده، ابتدا مکث یا اصطلاحا کپ زیر پدال گاز ایجاد می کند. سپس شروع به دور گیری می کند. این فرایند لگ توربو Turbo lag نامیده می شود. در برنامه دکتر ریمپ این لگ به حداقل خود میرسد طوری که راننده آن را احساس نمی کند.

ریمپ خودرو آریزو ۵ و آریزو ۵ توربو

موتور نوع اتمسفر با کد SQRE4G15B شناخته می شود. در حقیقت چری آریزو را با همین موتور در بازارهای مختلف عرضه کرده. موتوری با ۱۱۴ اسب بخار و ۱۴۱ نیوتن متر گشتاور و با ایسیو ME7.

در ریمپ آریزو ۵، ECU از دسترسی به برنامه جلوگیری میکند. بنا بر این رعایت نکات مرتبط با قفل نرم افزاری بسیار مهم است. همچنین رعایت ریمپ بر مبنای نسبت AFR بهینه نیز الزامی می باشد. با انجام این کار خودرو از لختی و کندی رهایی می یابد. در غیر اینصورت تفاوت محسوسی را شاهد نخواهید بود.

در خودروی آریزو ۵ توربو از موتور SQRE4T15B استفاده شده است. این موتور به دلیل استفاده از توربوشارژ قادر است ۱۴۴ اسب بخارو ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

تا زمانی که توربو به نهایت دور خود نرسد، خودرو داری کپ یا خفگی در دور پایین بوده که در کنار گیربکس CVT امری اجتناب ناپذیر می باشد.

ایسیو موتور توربو از نوع ME17 می باشد. این ECU به لحاظ نرم افزاری کاملاً متفاوت بوده و در ریمپ این ایسیو ، در نظر گرفتن اصلاح جداول بوست توربو بسیار مهم است. عدم رعایت این نکته منجر به خرابی قطعه توربو شارژ خواهد شد.

توجه: برای ریمپ ایسیو ME17 پلاستیکی، نیاز به سوراخ کردن بخشی از قاب ایسیو می باشد و بدیهی است با اطلاع یافتن نمایندگی از باز شدن ایسیو، گارانتی خودرو تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.

🏆خلاصه مزایای ریمپ

آپدیت گیربکس و افزایش سرعت آریزو ۵ عمل در معکوس دهی

رفع لگ Lag توربو

رفع سستی شروع حرکت

حذف سنسور اکسیژن دوم در صورت خرابی کاتالیست

کاهش شتاب صفر تا صد آریزو ۵

افزایش کشش و گشتاور تا ۱۵% بخصوص در حالت کولر روشن ( مخصوص مدل معمولی)

افزایش توان موتور تا ۸ اسب بخار

کاهش مصرف سوخت

افزایش واکنش (ریسپانس پدال گاز) و رفع تاخیر

اصلاح جداول گشتاور جهت دورگیری یکنواخت

۱) آیا ریمپ موجب ابطال گارانتی می گردد؟

در مورد خودروی آریزو ۵ توربو بله. تا این لحظه به دلیل اینکه از OBD غیرقابل برنامه ریزی می باشد. نیاز است که قاب ایسیو سوراخ شود تا پروگرامر مستقیما به برد متصل شود. اگر نمایندگی متوجه این موضوع شود می تواند از ارائه خدمات گارانتی صرف نظر کند. توصیه میکنیم تا جای ممکن از گفتن این موضوع به نمایندگی خودداری کنید، تا بهانه ای برای فرار از خدماتشان نشود.

۲) آیا صدای زوزه گیربکس آریزو ۵ با ریمپ برطرف می گردد؟

خیر، این ایراد مکانیکی گیربکس می باشد که با نرم افزار قابل بهبود نمی باشد.

۳) آیا ریمپ مدل توربو الزامیست؟

ریمپ فقط در جهت افزایش شتاب و قدرت نیست. ریمپ در خودروهایی که دارای زمینه افزایش توان می باشند و قطعاتی مانند توربوشارژ یا هدرز نصب کرده اند. بسیار بهتر از موتورهای اتمسفریک می باشد. این خودرو ها افزایش توان بیشتری دریافت می کنند.

۴) آیا پس از ریمپ احتیاجی به استفاده از بنزین سوپر برای مدل توربو می باشد؟

بطور کلی استفاده از بنزین سوپر راندمان را افزایش می دهد. اما با کالیبراسیون برنامه ریمپ با بنزین معمولی، دیگر الزامی به استفاده از آن نمی باشد.

در دکتر ریمپ تمامی کارها به صورت کاملا تخصصی انجام می شود.

شرکت غرب استیل در سال ۹۶ اقدام به ارایه پکیج EMS جدید برای موتور TU3 به نام MAWنمود که مهمترین تغییر نسبت به ایسیو شرکت کروز وجود دریچه گاز برقی است که متاسفانه موجب وجود تاخیر شروع حرکت و عکس العمل کندتر شده است که منجر به نارضایتی مشتریان شده است. گفتنی است برخی از قطعات این EMS نظیر دریچه گاز و کویل کاملا اختصاصی است و قابل جایگزینی با لوازم EMS های قبلی نمی باشد. متخصصان دکتر ریمپ در سال ۹۷ موفق به ریمپ موفقیت آمیز این ایسیو شدند که مشکل تاخیر پدال و شتابگیری را به طور کامل برطرف نموده اند. برای اینکه خوانندگان دچار گمراهی نشوند این نکته را بدانید که هر دو شرکت کروز و غرب استیل هم اکنون به تامین پکیج ECU برای ۲۰۶ های تیپ ۲ می پردازند و اگر قصد خرید خودروی صفر کیلومتر را دارید بدانید که ممکن است یکی از این دو مدل ایسیو برای خودروی شما نصب گردد. توصیه دکتر ریمپ، کامپیوتر زیمنس (کروز) است.

دو نوع ریمپ برای این خودرو قابل ارایه می باشد:

۱) ریمپ اکونومی: صرفاً جهت کاهش مصرف سوخت، مناسب برای افرادی که ساعتها در ترافیکهای طولانی به سر می برند.

۲) ریمپ شهری: در این مرحله بر روی جداول سوخت، جرقه، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا ۱۰ % حاصل گردد. نکته قابل توجه این است که تمامی تغییرات با توجه به شرایط آب و هوایی و جغرافیایی و کیفیت سوخت بنزین ایران کاستومایز (بومی سازی) می شود تا بدون ایجاد مشکل در عملکرد موتور و کاهش عمر موتور ارائه گردد. اگر بدون در نظر گرفتن کیفیت سوخت اقدام به افزایش زیاد اوانس جرقه برای حصول حداکثر قدرت گردد منجربه ناک (احتراق پیش رس) و افزایش دمای احتراق میگردد . در حالت ناک نرخ انتقال حرارت نزدیک به ۱٫۷ برابر میگردد و گاها باعث ذوب شدن پیستون میشود و همین افزایش دما تخریب کتالیزور و سنسور اکسیژن را نیز در پی دارد. در این استیج تاخیر دریچه گاز به طور کامل مرتفع شده و حداکثر توان و گشتاور ممکن به طور واقعی بدست می آید. و شتابگیری به نحو چشمگیری بهبود می یابد.

افزایش کاتاف نیز تا محدوده ۷۰۰۰ دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد.به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر امکان پذیر می باشد اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور نخواهد داشت و باید در نظر داشت که موتور TU3 اساسا یک موتور شهری می باشد نه یک موتور با اساس تقویت مسابقه ای. بنابراین از موتورهای کم حجم می بایست توقعات معقولی داشت.

ریمپ خودرو پژو ۲۰۶ تیپ۲، ریمپ ایسیو ۲۰۶ تیپ ۲ ؛رفع مشکلات پژو ۲۰۶ تیپ۲، رفع مشکلات نرم افزاری پژو ۲۰۶ Valeo j34؛ جی ۳۴؛ ساژم تیپ ۲؛

رفع ایراد استارت اول صبح ۲۰۶، خاموش شدن صبحگاهی ۲۰۶

رفع ایراد دمای آب ۲۰۶ ، اصلاح دمای آب ۲۰۶، کم کردن فن ۲۰۶

افزایش کاتاف ، حذف ردلاین، کاتاف ۷هزار

رفع تاخیر پدال گاز، رفع خنگی گاز تیپ۲؛ دیرگاز خوردن تیپ۲؛ کندی تیپ۲

حذف سنسور اکسیژن دوم