ريمپ چيست؟

ريمپ ايسيو (Remap ECU) تنطيماتي نرم افزاري است كه به جاي نرم افزار موجود روي ECU خودرو قرار مي گيرد. ريمپ، خودرو را براي رسيدن به حداكثر راندمان آماده مي كند. مپ ايسيو به طور كامل موتور خودرو را تحت كنترل دارد و وقتي ريمپ ايسيو جايگزين آن شود تاثيرات بسيار چشمگير و محسوسي در شتاب، مصرف سوخت، ناك و . . . ايجاد خواهد شد.

ايسيو، يك رايانه كوچك است كه كاركرد موتور را كنترل مي كند. سازندگان خودرو از طريق تنظيم نرم افزار ايسيو موتور را تنظيم مي كنند. اين كار به طور پيش فرض قبل از فرستادن وسيله نقليه به بازار انجام ميشود.

در تنظيمات نرم افزاري ايسيو بايد شرايط آب و هوايي، قوانين و محدوديت ها و كيفيت متفاوت سوخت در نظر گرفته شود كه اين كار با ريمپ ايسيو امكان پذير است. ريمپ مي تواند خودرو را با شرايط آب و هوايي منطقه و كيفيت سوخت كشورهاي مختلف سازگار كند، بنابراين بعد از ريمپ مصرف سوخت كاملا بهينه شده و كاهش خواهد داشت ، شتاب خودرو بهتر مي شود و ناك هم رفع مي گردد.

ريمپ ايسيو چگونه كار مي كند؟

ريمپ ايسيو جايگزين نرم افزار اصلي ايسيو مي گردد. برنامه اصلي خودرو به صورت كلي و بر اساس نياز مشتري مورد بازنگري قرار ميگيرد. نرم افزار ايسيو براي دستيابي به حداكثرراندمان تغيير پيدا مي كند كه اين كار با عنوان ريمپ ايسيو شناخته مي شود. مپ ايسيو موتور خودرو را كنترل مي كند و ريمپ پارامتر هاي اصلاح شده ايسيو مي باشد كه مورد بازنگري قرار گرفته است. هنگامي كه ماشين شما ريمپ مي شود مي شود، نرم افزار تنظيم شده به پورت OBD وصل مي شود و سپس مپ خودرو را با نسخه جديد (ريمپ ايسيو) تغيير مي دهد تا عملكرد موتور را افزايش دهد. توانايي فلش به طور مستقيم از طريق OBD باعث شده است كه صنعت ريمپ ايسيو به طور چشمگيري جهش پيدا كند.

چيپ تيونينگ چيست؟

چيپ تيونينگ به معناي ساده يعني تغيير نرم افزاري بر روي تراشه (chip) اصلي ايسيو موتور

اين كار با برداشت تراشه (EPROM) از روي برد ايسيو و پروگرام كردن چيپ بر روي BENCH انجام مي گيرد

ريمپ چه تاثيري بر روي خودرو دارد؟

با تغيير ريمپ موتور و ريمپ ايسيو هم توان خروجي بيشتري از موتور گرفت و هم كاهش مصرف سوخت

فرض كنيد كه شما نياز به شتاب گيري خودرو داريد. معمولا زماني كه دريچه گاز به طور كامل باز مي گردد و دور موتور بالا مي رود. در ريمپ، پارامتر هاي سوخت و جرقه را فقط در دورهاي بالا و زمان شتابگيري تغيير داد و در ناحيه دور آرام و حالت كروز تغييري در سوخت و افزايش پارامتر ها نداشت.

تمامي پارامتر هاي عملكردي ايسيو در جدول هاي جداگانه اي وجود دارد كه ميتوان اين پارامترها را جداگانه تغيير داد.

تغيير جداول بوست توربو شارژ و افزايش بوست توربو به منظور افزايش توان در محدوده عملكردي ايمن توربو شارژو راندمان بهينه به منظور افزايش توان موتور

چرا كمپاني هاي خودروسازي ريمپ انجام نمي دهند؟

سوالي كه در ذهن بسياري به وجود مي آيد اين است كه با وجود فوايد ريمپ براي خودرو، چرا كمپاني ها از همان ابتدا اين كارها را روي اي سي يو اعمال نمي كنند؟

در وهله اول بايد بگوييم كه خودروسازها ملزم به رعايت استانداردهايي مانند آلايندگي و مصرف سوخت هستند. همچنين خودروسازها، تمامي خودروها را با شرايط يكسان به صورت انبوه مي سازند بدون اين كه شرايط آب و هوايي مختلف را در نظر بگيرند. معمولا سخت ترين شرايطي كه خودرو مي تواند در آن قرار بگيرد، بعنوان استاندارد، روي تمامي خودروها اعمال مي شود. بنابراين اگر افراد خودرو را با بنزين كيفيت پايين سوخت گيري كنند،بايد طوري برنامه ريزي شده باشد كه به موتور آسيبي وارد نشود.

كمپاني، خودرو را طوري برنامه ريزي مي كند كه آوانس جرقه زني در دماي ۵۰ درجه سانتي گراد و افزايش دماي احتراق دچار ناك نشود، همچنين خودرو بايد در دماي منفي ۲۰ درجه هم به درستي كار كند..

نكته مهم ديگر اين كه كمپاني ها به منظور افزايش طول عمر موتور خودرو و استفاده نادرست برخي رانندگان از خودرو، مجبور به محدود كردن موتور در برخي موارد هستند. بعنوان مثال موتور ef7 توربو شارژ در روي خودرو سورن توربو و دناپلاس به كار رفته در مركز تحقيقات ايران خودرو، ۱۷۰ اسب بخار توان خروجي داشته است اما به دليل افزايش عمر موتور و سازگاري به هر نوع بنزين و كاهش آلايندگي تا ۱۵۰ اسب بخار محدود شده است.

ريمپ چيست؟

ريمپ ايسيو (Remap ECU) تنطيماتي نرم افزاري است كه به جاي نرم افزار موجود روي ECU خودرو قرار مي گيرد. ريمپ، خودرو را براي رسيدن به حداكثر راندمان آماده مي كند. مپ ايسيو به طور كامل موتور خودرو را تحت كنترل دارد و وقتي ريمپ ايسيو جايگزين آن شود تاثيرات بسيار چشمگير و محسوسي در شتاب، مصرف سوخت، ناك و . . . ايجاد خواهد شد.

ايسيو، يك رايانه كوچك است كه كاركرد موتور را كنترل مي كند. سازندگان خودرو از طريق تنظيم نرم افزار ايسيو موتور را تنظيم مي كنند. اين كار به طور پيش فرض قبل از فرستادن وسيله نقليه به بازار انجام ميشود.

در تنظيمات نرم افزاري ايسيو بايد شرايط آب و هوايي، قوانين و محدوديت ها و كيفيت متفاوت سوخت در نظر گرفته شود كه اين كار با ريمپ ايسيو امكان پذير است. ريمپ مي تواند خودرو را با شرايط آب و هوايي منطقه و كيفيت سوخت كشورهاي مختلف سازگار كند، بنابراين بعد از ريمپ مصرف سوخت كاملا بهينه شده و كاهش خواهد داشت ، شتاب خودرو بهتر مي شود و ناك هم رفع مي گردد.

ريمپ ايسيو چگونه كار مي كند؟

ريمپ ايسيو جايگزين نرم افزار اصلي ايسيو مي گردد. برنامه اصلي خودرو به صورت كلي و بر اساس نياز مشتري مورد بازنگري قرار ميگيرد. نرم افزار ايسيو براي دستيابي به حداكثرراندمان تغيير پيدا مي كند كه اين كار با عنوان ريمپ ايسيو شناخته مي شود. مپ ايسيو موتور خودرو را كنترل مي كند و ريمپ پارامتر هاي اصلاح شده ايسيو مي باشد كه مورد بازنگري قرار گرفته است. هنگامي كه ماشين شما ريمپ مي شود مي شود، نرم افزار تنظيم شده به پورت OBD وصل مي شود و سپس مپ خودرو را با نسخه جديد (ريمپ ايسيو) تغيير مي دهد تا عملكرد موتور را افزايش دهد. توانايي فلش به طور مستقيم از طريق OBD باعث شده است كه صنعت ريمپ ايسيو به طور چشمگيري جهش پيدا كند.

چيپ تيونينگ چيست؟

چيپ تيونينگ به معناي ساده يعني تغيير نرم افزاري بر روي تراشه (chip) اصلي ايسيو موتور

اين كار با برداشت تراشه (EPROM) از روي برد ايسيو و پروگرام كردن چيپ بر روي BENCH انجام مي گيرد

ريمپ چه تاثيري بر روي خودرو دارد؟

با تغيير ريمپ موتور و ريمپ ايسيو هم توان خروجي بيشتري از موتور گرفت و هم كاهش مصرف سوخت

فرض كنيد كه شما نياز به شتاب گيري خودرو داريد. معمولا زماني كه دريچه گاز به طور كامل باز مي گردد و دور موتور بالا مي رود. در ريمپ، پارامتر هاي سوخت و جرقه را فقط در دورهاي بالا و زمان شتابگيري تغيير داد و در ناحيه دور آرام و حالت كروز تغييري در سوخت و افزايش پارامتر ها نداشت.

تمامي پارامتر هاي عملكردي ايسيو در جدول هاي جداگانه اي وجود دارد كه ميتوان اين پارامترها را جداگانه تغيير داد.

تغيير جداول بوست توربو شارژ و افزايش بوست توربو به منظور افزايش توان در محدوده عملكردي ايمن توربو شارژو راندمان بهينه به منظور افزايش توان موتور

چرا كمپاني هاي خودروسازي ريمپ انجام نمي دهند؟

سوالي كه در ذهن بسياري به وجود مي آيد اين است كه با وجود فوايد ريمپ براي خودرو، چرا كمپاني ها از همان ابتدا اين كارها را روي اي سي يو اعمال نمي كنند؟

در وهله اول بايد بگوييم كه خودروسازها ملزم به رعايت استانداردهايي مانند آلايندگي و مصرف سوخت هستند. همچنين خودروسازها، تمامي خودروها را با شرايط يكسان به صورت انبوه مي سازند بدون اين كه شرايط آب و هوايي مختلف را در نظر بگيرند. معمولا سخت ترين شرايطي كه خودرو مي تواند در آن قرار بگيرد، بعنوان استاندارد، روي تمامي خودروها اعمال مي شود. بنابراين اگر افراد خودرو را با بنزين كيفيت پايين سوخت گيري كنند،بايد طوري برنامه ريزي شده باشد كه به موتور آسيبي وارد نشود.

كمپاني، خودرو را طوري برنامه ريزي مي كند كه آوانس جرقه زني در دماي ۵۰ درجه سانتي گراد و افزايش دماي احتراق دچار ناك نشود، همچنين خودرو بايد در دماي منفي ۲۰ درجه هم به درستي كار كند..

نكته مهم ديگر اين كه كمپاني ها به منظور افزايش طول عمر موتور خودرو و استفاده نادرست برخي رانندگان از خودرو، مجبور به محدود كردن موتور در برخي موارد هستند. بعنوان مثال موتور ef7 توربو شارژ در روي خودرو سورن توربو و دناپلاس به كار رفته در مركز تحقيقات ايران خودرو، ۱۷۰ اسب بخار توان خروجي داشته است اما به دليل افزايش عمر موتور و سازگاري به هر نوع بنزين و كاهش آلايندگي تا ۱۵۰ اسب بخار محدود شده است.