ریمپ ایسیو دنا

ما در این مقاله از ریمپ دنا پلاس خواهیم گفت که باعث چه تغیراتی خواهد شد. آیا باعث رفع مشکلاتی قبیل لگ توربو و مصرف سوخت بالا، کپ شروع حرکت و تاخیر پدال گاز برقی مشود. آیا باعث افزایش شتاب خودرو میشود. تیم تخصصی دکتر ریمپ با بهترین دستگاه و علم به روز برنامه نویسی خودرو توانسته است ریمپ تمای خودرو ها را انجام دهد.ما را در ادامه این مقاله همراهی کنید.

برای چیپ تیونینگ دنا ۴ آپشن بسیار کاربردی برای مشتریان وجود دارد :

۱ – ما می‌توانیم در ریمپ ای سی یو دنا مقدار کات اف را کاملاً به دلخواه شما تغییر و افزایش دهیم

۲ – افزایش کارکرد خودرو : همان‌طور که می‌دانید این خودرو یورو ۴ بوده و دارای ۲ سنسور اکسیژن است. ما می‌توانیم برای مشتریانی که می خواهند کاتالیزور خود را خالی و یا حذف نمایند و یا مجموعه اگزوز خود را تغییر دهند، سنسور دوم اکسیژن را از روی برنامه خودروشان به تک سنسور تبدیل کنیم. با این‌کار به هیچ عنوان چراغ چک روشن نخواهد شد زیرا سنسور دوم کاملاً از حلقه کنترل سوخت خارج شده و خودروی شما همانند یک خودروی یورو ۲ خواهد شد.

۳ – دریچه گاز استفاده شده در دنا ، از نوع برقی است. در خودروهایی که دریچه گاز آن‌ها برقی است همواره میان فشردن پدال گاز و باز شدن دریچه گاز یک تاخیر زمانی وجود دارد که برای رانندگانی که نیازمند شتاب اولیه بالا و سرعت گیری ناگهانی هستند به شدت دردسر ساز و آزار دهنده است. دکتر ریمپ با توجه به شناسایی رابطه بین پدال گاز و موقعیت دریچه گاز در برنامه این ایسیو، می‌تواند تاخیر دریچه گاز را کاملاً حذف نماید.

۴ – برای مشتریانی که خواهان کاهش دمای موتور خود باشند و بخواهند از دمای بالای آن رهایی یابند، یک آپشن مجزا و حرفه‌ای دارد . در این خودرو در حالت فابریک، فن دور کند در دمای ۹۵٫۵ درجه و دور تند فن در دمای ۱۰1 درجه روشن می شود. ما می‌توانیم دمای عملکرد فن و در پی آن دمای موتور را به صورت کاملاً نرم افزاری و از طریق ریمپ خودرو، تا حد مورد نظر شما کاهش دهیم. (پیشنهاد دکتر ریمپ : روشن شدن فن دور کند در ۹۱ درجه و دور تند در دمای ۹۸ است و دمای خاموش شدن فن هم ۸۷ درجه تنظیم خواهد شد)

ریمپ ایسیو دنا

ما در این مقاله از ریمپ دنا پلاس خواهیم گفت که باعث چه تغیراتی خواهد شد. آیا باعث رفع مشکلاتی قبیل لگ توربو و مصرف سوخت بالا، کپ شروع حرکت و تاخیر پدال گاز برقی مشود. آیا باعث افزایش شتاب خودرو میشود. تیم تخصصی دکتر ریمپ با بهترین دستگاه و علم به روز برنامه نویسی خودرو توانسته است ریمپ تمای خودرو ها را انجام دهد.ما را در ادامه این مقاله همراهی کنید.

برای چیپ تیونینگ دنا ۴ آپشن بسیار کاربردی برای مشتریان وجود دارد :

۱ – ما می‌توانیم در ریمپ ای سی یو دنا مقدار کات اف را کاملاً به دلخواه شما تغییر و افزایش دهیم

۲ – افزایش کارکرد خودرو : همان‌طور که می‌دانید این خودرو یورو ۴ بوده و دارای ۲ سنسور اکسیژن است. ما می‌توانیم برای مشتریانی که می خواهند کاتالیزور خود را خالی و یا حذف نمایند و یا مجموعه اگزوز خود را تغییر دهند، سنسور دوم اکسیژن را از روی برنامه خودروشان به تک سنسور تبدیل کنیم. با این‌کار به هیچ عنوان چراغ چک روشن نخواهد شد زیرا سنسور دوم کاملاً از حلقه کنترل سوخت خارج شده و خودروی شما همانند یک خودروی یورو ۲ خواهد شد.

۳ – دریچه گاز استفاده شده در دنا ، از نوع برقی است. در خودروهایی که دریچه گاز آن‌ها برقی است همواره میان فشردن پدال گاز و باز شدن دریچه گاز یک تاخیر زمانی وجود دارد که برای رانندگانی که نیازمند شتاب اولیه بالا و سرعت گیری ناگهانی هستند به شدت دردسر ساز و آزار دهنده است. دکتر ریمپ با توجه به شناسایی رابطه بین پدال گاز و موقعیت دریچه گاز در برنامه این ایسیو، می‌تواند تاخیر دریچه گاز را کاملاً حذف نماید.

۴ – برای مشتریانی که خواهان کاهش دمای موتور خود باشند و بخواهند از دمای بالای آن رهایی یابند، یک آپشن مجزا و حرفه‌ای دارد . در این خودرو در حالت فابریک، فن دور کند در دمای ۹۵٫۵ درجه و دور تند فن در دمای ۱۰1 درجه روشن می شود. ما می‌توانیم دمای عملکرد فن و در پی آن دمای موتور را به صورت کاملاً نرم افزاری و از طریق ریمپ خودرو، تا حد مورد نظر شما کاهش دهیم. (پیشنهاد دکتر ریمپ : روشن شدن فن دور کند در ۹۱ درجه و دور تند در دمای ۹۸ است و دمای خاموش شدن فن هم ۸۷ درجه تنظیم خواهد شد)