در این مقاله از سری مقالات ریمپ خودرو قصد توضیح مشخصات فنی و ریمپ ایسیو 407 را داریم.این خودروتوسط شرکت ایران خودرو وارد بازار ایران شده ولی به دلیل استقبال نا کافی از این خودرو و به وجود آمدن رقیب های قدر مانند کیا اپتیما باعث شد که دیگر در بازار های دست دوم خواهان نداشته باشد. با ما در ادامه این مقاله همراه باشید.

پژو ۴۰۷ اولین بار در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در سال ۱۳۸۴ توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال ها و طراحی غیرعادی ۴۰۷، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب ترین خودروهای به نمایش درآمده بود.

سه سال بعد شرکت سیتکو (زیر مجموعه ایرانخودرو)مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت ۲۰۰۸) پژو ۴۰۷ را برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو به نمایش گذاشت.

از سال ۱۳۸۷ ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی وارداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتاً راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتاً کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایرانخودرو دیگر ادامه نیافت.

از علت های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال های ۸۷–۹۰ می توان به قیمت گذاری بالای ایرانخودرو و واردات نسخه دو لیتری آن نسبت به رقیبان ۶ سیلندر کره ای و ژاپنی اشاره کرد.

بر اساس یک آمار غیررسمی ۱۵۰۰ دستگاه توسط ایرانخودرو و ۲۰۰ دستگاه توسط افراد دیگر با امکانات متفاوت به کشور وارد شده اند. ۴۰۷ در بازه سال های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ به تولید رسید و از آن پس جای خود را به ۵۰۸ داد.

مشخصات فنی:

انتخاب پیشرانه ۲ لیتری ۴۰۷ که در واقع مدل میانی سری بنزینی آن است با هدف یکسان بودن پیشرانه آن با سیتروئن C5 از طرف PSA برای بازار ایران در نظر گرفته شد.این مدل قابل انتخاب با جعبه دنده پنج سرعته دستی یا چهار سرعته خودکار است که می تواند حداکثر ۱۴۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند.

برای انجام ریمپ ایسیو باتیم تخصصی تیونینک دکتر ریمپ در تماس باشید.

بر خلاف تفکر عامه مردم،شتابگیری در ۴۰۷ با توجه به وزن ۱‪/۵ تنی آنچنان هم ضعیف نیست و در مدل دنده ای و اتومات این اعداد به ترتیب برابر ۱۰ و ۱۱ ثانیه به ثبت رسیده است.

در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا ۱۰ % حاصل گردد. خودرو پژو 407 که دریچه گاز برقی دارند ، دارای ارور نرم افزاری هستند، این مشکل وقتی توام با مشکل سخت افزاری دریچه گاز در 407 میشود با تاخیر در گاز خوری ، کاهش شتاب اولیه و ضعف خودرو در سربالایی میگردد که به آن کپ سرگاز میگوییم. رفع کپ پژو 407 در مرکز ریمپ توسط متخصصین برنامه نویسی خودرو انجام میشود.

در این مقاله از سری مقالات ریمپ خودرو قصد توضیح مشخصات فنی و ریمپ ایسیو 407 را داریم.این خودروتوسط شرکت ایران خودرو وارد بازار ایران شده ولی به دلیل استقبال نا کافی از این خودرو و به وجود آمدن رقیب های قدر مانند کیا اپتیما باعث شد که دیگر در بازار های دست دوم خواهان نداشته باشد. با ما در ادامه این مقاله همراه باشید.

پژو ۴۰۷ اولین بار در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در سال ۱۳۸۴ توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال ها و طراحی غیرعادی ۴۰۷، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب ترین خودروهای به نمایش درآمده بود.

سه سال بعد شرکت سیتکو (زیر مجموعه ایرانخودرو)مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت ۲۰۰۸) پژو ۴۰۷ را برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو به نمایش گذاشت.

از سال ۱۳۸۷ ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی وارداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتاً راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتاً کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایرانخودرو دیگر ادامه نیافت.

از علت های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال های ۸۷–۹۰ می توان به قیمت گذاری بالای ایرانخودرو و واردات نسخه دو لیتری آن نسبت به رقیبان ۶ سیلندر کره ای و ژاپنی اشاره کرد.

بر اساس یک آمار غیررسمی ۱۵۰۰ دستگاه توسط ایرانخودرو و ۲۰۰ دستگاه توسط افراد دیگر با امکانات متفاوت به کشور وارد شده اند. ۴۰۷ در بازه سال های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ به تولید رسید و از آن پس جای خود را به ۵۰۸ داد.

مشخصات فنی:

انتخاب پیشرانه ۲ لیتری ۴۰۷ که در واقع مدل میانی سری بنزینی آن است با هدف یکسان بودن پیشرانه آن با سیتروئن C5 از طرف PSA برای بازار ایران در نظر گرفته شد.این مدل قابل انتخاب با جعبه دنده پنج سرعته دستی یا چهار سرعته خودکار است که می تواند حداکثر ۱۴۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه تولید کند.

برای انجام ریمپ ایسیو باتیم تخصصی تیونینک دکتر ریمپ در تماس باشید.

بر خلاف تفکر عامه مردم،شتابگیری در ۴۰۷ با توجه به وزن ۱‪/۵ تنی آنچنان هم ضعیف نیست و در مدل دنده ای و اتومات این اعداد به ترتیب برابر ۱۰ و ۱۱ ثانیه به ثبت رسیده است.

در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا ۱۰ % حاصل گردد. خودرو پژو 407 که دریچه گاز برقی دارند ، دارای ارور نرم افزاری هستند، این مشکل وقتی توام با مشکل سخت افزاری دریچه گاز در 407 میشود با تاخیر در گاز خوری ، کاهش شتاب اولیه و ضعف خودرو در سربالایی میگردد که به آن کپ سرگاز میگوییم. رفع کپ پژو 407 در مرکز ریمپ توسط متخصصین برنامه نویسی خودرو انجام میشود.